laquelle choisir ?

Chouchou69 · Message par **Chouchou69** » 1/sept./08 - 21:40

Juju dans mes bras

jujudelaballe · Message par **jujudelaballe** » 1/sept./08 - 22:17

sans déconner
j'ai rouler 3 ans avec sur piste et ça vaut autant sinon mieux qu'une jap de merde!

d'ailleur je roule toujours avec

Gilles1 · Message par **Gilles1** » 1/sept./08 - 23:19

Suis pas contre l'idée du Dayto de chouchou, qu'est pô cher effectivement, mais l'engin ne m'a pas l'air vraiment compatible avec un usage sortie week end

mon budget : environ 4000 / 4500 euros.

Chouchou69 · Message par **Chouchou69** » 2/sept./08 - 06:49

Bah tu fais tes sorties en speed, ça sera pas pire qu'en R6

jujudelaballe · Message par **jujudelaballe** » 2/sept./08 - 13:25

sûr

seb2464 · Message par **seb2464** » 2/sept./08 - 13:28

Y'a pas à chier, je chercherai une meule virile pour faire de la piste, je la prendrai de suite, vu l'état, les pièces, et le prix...faut déjà être difficile

Et je ne vois pas en quoi "l'engin n'a pas l'air vraiment compatible avec un usage sortie week end"...Un dayto sans le poly, c'est une speed avec bracelets, non

Satanas · Message par **Satanas** » 2/sept./08 - 16:39

En France faut des phares, des clignos machin tout ça...

seb2464 · Message par **seb2464** » 2/sept./08 - 17:43

Ah ben voilà

rataya · Message par **rataya** » 2/sept./08 - 17:59

quel con ce Seb

seb2464 · Message par **seb2464** » 2/sept./08 - 19:55

Ben chez nous, les clignots ne sont pas obligatoires...

, et un phare adaptable, c'est pas ce qui a de plus couteux

Et même les clignots, à part le Rizoma, c'est pas très cher non plus

Chouchou69 · Message par **Chouchou69** » 2/sept./08 - 20:00

Et pis une carte grise en règle c'est pas mal aussi

seb2464 · Message par **seb2464** » 2/sept./08 - 22:03

Quels cons ces modos

webmat · Message par **webmat** » 3/sept./08 - 22:08

Et sinon, je vois pas bien ce que tu reproches au CB...
à part le fait que ça n'a aucun carractere, en utilisation "normale" c'est tres efficace sur circuit, et sur route, à moins de rouler avec des allumés qui enquillent des bornes d'autoroute sans descendre en dessous de 200...

enfin, avec ton budget, j'ai acheté un trophy à 47 000 kms pour la route, et un CB RR tout équipé piste, prepa moteur au ban, renforts kivonbien, ligne haute, platines maison, etc. bref, la machin fait pour, que tu stresses pas de mettre par terre à chaque virage. (qui a dit, "ça se voit";o) )
et il me restait encore de quoi acheter deux combis, des pneus, et deux trois
pack de mousse...

si tu passes vers le centre de la france (oui, oui, le centre "profond"

), tu pourras essayer le cb le plus rapide du coin

Message par **Jean-Mi** » 3/sept./08 - 22:22

webmat a écrit :Et sinon, je vois pas bien ce que tu reproches au CB...

si tu passes vers le centre de la france (oui, oui, le centre "profond" ), tu pourras essayer le cb le plus rapide du coin

Comme Mathias...

Lee CB500 pour débuter la piste c est tip top .
Po la peine d aller acher un 600 sypersportmescouilles avec lequel tu vas te chier dessus parce que ca va trop vite, et sur lequel tu n apprendre pas grand chose ( vu que t as de grande chance de te chier desus.

Tu pense progresser ? pas de soucis.. va voir une course de 500 promosport, et tu comprendra tout de suite qu on peut mettre du gros avec un GPZ 500 ou un CB ..

Tu vas te bourrer comme une merde ( de toute facon si tu te bourres pas c est que tu force po ) avec un GPZ ou un CB tu va trouver de la pieces en pagaille ( je connais perso un GPZ500 complet a 900 roro .. mais il est déjà vendu) alors qu avec ton Trucmacin 600 .. ben tu vas pleurer devant ton épave..

Gilles1 · Message par **Gilles1** » 4/sept./08 - 00:16

Ce que je reproche au CB 500, c'est qu'il lui faut une vraie préparation piste, et qu'après pour la route c'est

Pas vrai ?