TRIDENT STOCK

Ici ça cause mécanique, faut pas avoir peur de mettre les mains dans le cambouis !

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Message par stef1970 » 29/août/08 - 12:28

Il y a pas mal de similitudes entre les Speed 900 et les Trident... :hum:

Est-ce que la coque arrière est la même pour les deux machines ?

Sur mon Trident, j'ai une roue de 17 pouces à l'avant et 18 pouces à l'arrière. Est-ce que tous les Trident sont montés comme-ça ?
'tain, c'est quoi ce bruit de ferraille ???

Rayurman
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Message par Rayurman » 29/août/08 - 12:46


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Message par stef1970 » 29/août/08 - 13:46

Le Speed 900 est monté avec une roue ar de 17 pouces...

Où résident les différences pour adapter une roue de 17 pouces sur un Trident ? Sur le bras oscillant, le cadre, l'amortisseur ???
'tain, c'est quoi ce bruit de ferraille ???

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Message par yeats » 29/août/08 - 13:48

amortisseur plus court

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Message par stef1970 » 29/août/08 - 13:55

Il suffit donc de changer l'amorto et uniquement celui-ci pour passer en 17 pouces à l'arrière ?
'tain, c'est quoi ce bruit de ferraille ???

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Message par yeats » 29/août/08 - 13:57

il me semble, oui.

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Message par Jean-Mi » 29/août/08 - 14:20

Sur mon Trident, j'ai une roue de 17 pouces à l'avant et 18 pouces à l'arrière. Est-ce que tous les Trident sont montés comme-ça ?

Suis pas THE spécialiste mais en tout cas, tous les Trident commercialisé en France ont été monné comme ca 17 avant 18 arriere ( Quand tu regarde les parts list y a rien pour du 17 a l arriere ( ni jante, ni pneu)

Un trident stock devrait donc est en 18 a l arriere
ean-Mi 20 soupapes, 8 pistons, 3 boites à clapets et 6 transferts
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Message par stef1970 » 30/août/08 - 18:33

Un trident stock devrait donc est en 18 a l arriere
Tu as raison Jean-Mi, la mienne restera en 18 à l'arrière... Mais c'est pour ma culture générale :glou:

En fait, monté en 17 av + arr, un capot de selle et une paire de bracelets, un Trident a la même gueule qu'un Speed 900... !
'tain, c'est quoi ce bruit de ferraille ???

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Message par testi » 30/août/08 - 18:46

de loin, oui.
Les cons, ça ose tout ...

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Message par stef1970 » 31/août/08 - 12:47

Suis toujours en recherche de pièces :

bavette, poignée passager, catadioptres latéral du radiateur...

A vot' bon coeur
'tain, c'est quoi ce bruit de ferraille ???

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Message par chevelu » 1/sept./08 - 09:17

il me semble avoir des pots sinon...
Quand je vois le présent qu'on a maintenant, je préférais l'avenir qu'on avait avant !!

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Message par testi » 1/sept./08 - 11:43

chevelu a écrit :il me semble avoir des pots sinon...
quel genre ? ça peut m'intéresser.
Les cons, ça ose tout ...

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Message par chevelu » 1/sept./08 - 13:24

de trident.
sinon je dois en avoir une paire de T301, à voir avec damien je les lui avais passé pour celle de Lulu, le but je crois c'était de monter les meilleurs sur la brêle et de récupérer les abimés.
Quand je vois le présent qu'on a maintenant, je préférais l'avenir qu'on avait avant !!

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Message par stef1970 » 15/sept./08 - 19:36

J'ai l'impression qu'elle tire long (ma trident...). 130 km/h à 5500 tours.

D'origine, quel est le nombre de dents pour le PSB et la couronne ?
'tain, c'est quoi ce bruit de ferraille ???

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Message par Nanard (67) » 15/sept./08 - 20:51

pour une trident c'est 17 X 46, perso je préfère celle de la 750 trident 17 X 48 ça donne un poil plus de pêche :top: :top: :top:
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