BSA A7 DE 1957

piero · Message par **piero** » 22/mars/07 - 18:28

ah

c'est pas une tBird de 58 ??

attend je chouffe dans LVM

Plageman · Message par **Plageman** » 22/mars/07 - 18:31

T'as raison, je m'a gouru

C'est une Sappock-Dugland 1908

dixon · Message par **dixon** » 22/mars/07 - 18:44

meme chez les meteques on sait que le major roule en tbird de 58 ou en kommando

piero · Message par **piero** » 22/mars/07 - 18:48

ben wé

Pierre de Beau-Fixe · Message par **Pierre de Beau-Fixe** » 22/mars/07 - 18:52

Tbird 58 ?

dixon · Message par **dixon** » 22/mars/07 - 18:54

meme chez les meteques on sait que le major roule en tbird de 58 ou en kommando

Pierre de Beau-Fixe · Message par **Pierre de Beau-Fixe** » 22/mars/07 - 18:58

Tu l'as déja dit

piero · Message par **piero** » 22/mars/07 - 18:58

wé wé on a comprisâ€¦ on lis aussi la Vida dela Motocycleta y tu Madre tambien

dixon · Message par **dixon** » 22/mars/07 - 19:36

piero a écrit :wé wé on a compris… on lis aussi la Vida dela Motocycleta y tu Madre tambien

cémarant, on y parle pas de piero

Enzoo · Message par **Enzoo** » 28/mars/07 - 15:58

bon j'ai remonté le réservoir entre midi et deux , puis chuis allé faire un tour ..... elle tournait comme une patate ... montait pas dans les tours , tenait pas le ralentit ...

du coup je suis passé chez mon cousin (spécialisé dans la restauration de vieilles voitures et motos, c'est par lui que j'ai eu le tuyau de la BSA) , il m'a tout fait redémonté carbu , allumage , bobine ... tout nettoyer, passé les gicleur à l'acide ... poncer les charbons et il m'a fait un petit réglage ...
en rentrant je me suis fait une petite pointe à 140 , mais bien sur il en restait largement sous la poignée ...

bref c'est pas aujourd'hui que je vais bosser beaucoup .... c'est bien de bosser chez sois surtout quand il fait beau

j'y retourne

le major · Message par **le major** » 28/mars/07 - 16:23

OUARF !OUARF!

content pour toi, des ondes négatives ont envahis ta moto, mais les ondes positives ont été plus fortes.
tu n'as pas de bobines sur ta moto, c'est une magnéto.

TU peux mettre des filtres sur tes durites par précaution, gaffe au circuit de ralenti (vis d'air supérieur) des fois ils sont bouchés, la solution faire bouillir le corp avec du jus de citron et regarder l'état du joint (fume fume fume) thorique de cette vis.
140 c'est bien, je suis fière de toi
Tu vas bientot pouvoir taquiner les motos aux ondes négatives du soleil levant.

Bonne route a toi

le major

piero · Message par **piero** » 28/mars/07 - 16:28

la dernière moto aux ondes negatives du soleil levant qu'il a taquiné lui a maché le pied

Enzoo · Message par **Enzoo** » 28/mars/07 - 16:37

piero a écrit :la dernière moto aux ondes negatives du soleil levant qu'il a taquiné lui a maché le pied

oui mais elle a été vendue à un Versailles power (VP)

Pour le corp du carbu on l'a nettoyer dans un bain d'eau chaude avec du teepol (savon hyper dégraissant ) puis tous les gicleurs en laiton sont passé par un bain d'acide chloridrique , ils sont ressorti neuf

pour ce qui est des filtres il y en a deux dans le réservoir et un dans le carbu , mais effectivement un en plus pourquoi pas ...
pour ce qui est des joints thorique , il y en avait un qui effectivement était out , remplacé , j'ai également changé les bougies nettoyé les vis platinées ... et là elle tourne bien et toujours ce bruit !!!!!

ca va chier !!!

Ced · Message par **Ced** » 28/mars/07 - 17:17

Enzoo a écrit :En rentrant je me suis fait une petite pointe à 140 , mais bien sur il en restait largement sous la poignée

... 140 c'est pas mal hein... comme dit ma mémé, vaut mieux laisser son gamin morveux que de lui arracher le nez... tu tireras pas beaucoup plus de ton ravelin! Si t'en veux plus prends une 125 aux ondes négatives du soleil levant!

piero · Message par **piero** » 28/mars/07 - 17:18

t'as demandé à ton père ?