compatibilité vilos sur T3

LOLO45 · Message par **LOLO45** » 23/mai/08 - 10:44

J'ai trouvé 4 vilo dont : 1 de trophy 900 1995
1 de sprint 900 1995
1 de trophy 900 1997(les 3 mêmes donc...)
1 de truxton 900 2004
On est bien d'accord qu'ils se montent sur la dayto de 1995.
Pour info je peux les avoir pour un prix assez ridicule (de 130 à 165 euros avec l'embiellage!!!) si cela interresse quelqu'un... à voir le port ...

Chouchou69 · Message par **Chouchou69** » 23/mai/08 - 10:56

Celui de Thruxton ne se montera pas c'est sur

Par contre je mets une option sur un des trois autres si t'es sûr à 100% qu'ils sont nickels

LOLO45 · Message par **LOLO45** » 23/mai/08 - 11:03

J'ai demandé les renseignements, je les aurai que demain ou lundi.

LOLO45 · Message par **LOLO45** » 23/mai/08 - 11:04

J'ai demandé les renseignements, je les aurai que demain ou lundi.
sinon y'a SEB moto à meung sur loire qui vend un tiger cramé avec le cadre et le vilo à 500 euros!!!! faudrait arreter de déconner!!!!

testi · Message par **testi** » 23/mai/08 - 11:15

tu boirais pas un peu lolo ?
le truxton

LOLO45 · Message par **LOLO45** » 23/mai/08 - 11:25

pourquoi un peu?
Faut bien que tout le monde trouve la faille!!!
Ceci-dit ce vilo est dispo comme les autres...

Message par **Jean-Mi** » 23/mai/08 - 11:45

Tous les Vilo 3 pattes 900 sont compatibile me semble t il .. seul les 750 3 cylindre on des vilo différent (course courte ) me semble t il

testi · Message par **testi** » 23/mai/08 - 11:47

Jean-Mi a écrit :Tous les Vilo 3 pattes 900 sont compatibile me semble t il .. seul les 750 3 cylindre on des vilo différent (course courte ) me semble t il

et bielles + longues pour compenser.

testi · Message par **testi** » 23/mai/08 - 12:01

les vilos des 885 injectées sont différents ?

Blackdam · Message par **Blackdam** » 23/mai/08 - 14:32

Jean-Mi a écrit :Tous les Vilo 3 pattes 900 sont compatibile me semble t il .. seul les 750 3 cylindre on des vilo différent (course courte ) me semble t il

Attention Jean Mi, les Classic ont une centrifugeuse fixée sur le vilo, et donc deux trous taraudés supplémentaires sur le coté.
Normalement, ces deux trous se retrouvent sur les vilos des T3, mais ce n'est pas automatique.
Pour Lolo, pas de probleme, puisque pas de centrifugeuse.

testi · Message par **testi** » 24/mai/08 - 15:21

gné ? c'est pas les aac qui sont différents sur les différents 955 ?

si les vilos sont TOUS les mêmes (885, 885i, 955) (faudrait voir la course) y'a que l'alésage + bielles éventuellement qui sont différents ?

Message par **Serval** » 24/mai/08 - 21:10

serval a écrit :Les references des vilo de 885i sont différentes des refs pour 885.
Par contre, à partir d'un certain VIN, les pistons et bielles sont identiques.

Forcement différentes, car l'un a l'arbre d'équilibrage entrainé par l'extérieur (T3), et l'autre par l'intérieur (T5) du carter.

Mais quand on présente un vilo de T5 dans un T3, il passe.
Faut se passer de l'arbre d'equilibrage....

Tiens, au fait, j'ai fait équilibré un vilo de T3 (contre un rein)

Ben, on a retiré pas mal de matière...

EDIT Serval: quel est le con de modo

qui confond le bouton citer avec editer.......

Le Pouzal · Message par **Le Pouzal** » 24/mai/08 - 21:24

Jean-Mi a écrit :Tous les Vilo 3 pattes 900 sont compatibile me semble t il .. seul les 750 3 cylindre on des vilo différent (course courte ) me semble t il

Pas tout à fait : les vilo des Legend sont différents, car équipés de la centrifugeuse. Ils sont plus long et il faut virer la protection accoustique des carters pour que ça rentre.

Blackdam · Message par **Blackdam** » 25/mai/08 - 00:18

Le Pouzal · Message par **Le Pouzal** » 25/mai/08 - 08:19

oupsala, j'avais pas lu le sujet jusqu'au bout