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yeats · Message par **yeats** » 11/mai/08 - 13:11

Apparemment, le voilage des disques est un problème assez récurrent chez les utilisateurs de 6 pistons...
ça serait dû aux contraintes dues à la longueur des étriers.

Y a pas mal de ZXR et autre GEX qui reviennent aux 4 pistons.

Pierre de Beau-Fixe · Message par **Pierre de Beau-Fixe** » 11/mai/08 - 14:34

Ah ben flûte !

Tribal · Message par **Tribal** » 11/mai/08 - 16:10

on a deja vu des disques france equipement voiles bcp +tot

...apperement ils supporteraient mal les plaquettes d autres marques..

Blackdam · Message par **Blackdam** » 11/mai/08 - 16:56

PDBF est gentil et beau a écrit :Ah ben flûte !

Il n'est pas trop tard pour les revendre

Pierre de Beau-Fixe · Message par **Pierre de Beau-Fixe** » 11/mai/08 - 21:46

Même pas en rêve ...

raf · Message par **raf** » 12/mai/08 - 12:51

Heuuuu et est ce que les etriers 6 pistons sont plus fins que les 4 pistons ?

Parceque je suis en train de monter une roue à rayons sur ma Trident, avec des disques de 320 (France equipement que c'est de la merde) mais les pistons interieurs froteraient contre les rayons sans faire de pates de déport.
Si les etriers 6 pitons sont plus fins, ça frotterait peut etre pas ?

Sinon, si vous avez d'autres idées, je suis preneur

Pierre de Beau-Fixe · Message par **Pierre de Beau-Fixe** » 12/mai/08 - 18:49

Non il ne sont pas plus fins ...
Béringer fait des 4 pistons qui "passent" avec les roues à rayons mais ça coûte un bras

raf · Message par **raf** » 12/mai/08 - 20:10

Merci Pierre,
Alors vu le prix des Beringer en effet, je crois que je vais faire des pates de déport

Pierre de Beau-Fixe · Message par **Pierre de Beau-Fixe** » 12/mai/08 - 21:32

Rafd a écrit :Merci Pierre,
Alors vu le prix des Beringer en effet, je crois que je vais faire des pates de déport

Des pâtes ça risque de manquer de rigidité, un coup à se casser une patte, assurément

raf · Message par **raf** » 12/mai/08 - 21:45

Une patte alors ?

Sinon, t'aurais une solution ?

Pierre de Beau-Fixe · Message par **Pierre de Beau-Fixe** » 12/mai/08 - 21:56

Ben prendre un pied à coulisse, mesurer la largeur des étriers de TBS (par exemple) et essayer de trouver des modèles 4 pistons d'occaz pas plus larges ...

raf · Message par **raf** » 12/mai/08 - 22:57

C'est pas bete, mais trouver un etrier 4 pistons à la largeur d'un 2 pistons, j'ai peur que ça soit pas facile...

Pierre de Beau-Fixe · Message par **Pierre de Beau-Fixe** » 13/mai/08 - 08:35

Qui ne tente rien ...

piero · Message par **piero** » 13/mai/08 - 11:45

raf, en ce moment je suis sur la question aussi, pour la bonnie, j'en ai parlé à Guibert qui a des roues à rayon sur sa ducat 750ss et qui a des gros etriers brembo, qui passentâ€¦ on va voir ce qui s'adapte, meme si on doit faire faire une patteâ€¦

raf · Message par **raf** » 13/mai/08 - 11:58

C'est vrai Pierre

Piero, ça fait plaisir de te lire...

Si tu as des nouvelles de cette manip, je suis preneur. Les etriers Brembo en question sont ceux d'origine de la ducat ou c'etait déjà de l'adaptable ?

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