points noir Triumph

Flynn · Message par **Flynn** » 4/janv./09 - 19:07

salut à tous!

Je serais bien tenter d'acheter une triumph cette année, mais j'aimerais savoir d'abords où je mets les roues.
Quels sont les points noir de la marque? les points dits "faible"
exemple, chez Suz c'est la couleur qui est un véritable point noir, les réservoirs se griffent très facilement, les carénages ont des coulées etc...

alors chez Triumph, sur quels points faut-il être attentif ?

merci de vos réponses sincères!

Message par **Jean-Mi** » 4/janv./09 - 20:17

Si en premier tu nous disais le model qui t interesse ... et l année ?

tatiana · Message par **tatiana** » 4/janv./09 - 20:20

Flynn a écrit :salut à tous!

Je serais bien tenter d'acheter une triumph cette année, mais j'aimerais savoir d'abords où je mets les roues.
Quels sont les points noir de la marque? les points dits "faible"
exemple, chez Suz c'est la couleur qui est un véritable point noir, les réservoirs se griffent très facilement, les carénages ont des coulées etc...

alors chez Triumph, sur quels points faut-il être attentif ?

merci de vos réponses sincères!

les propriétaires

comme Jmi ,sur quel model

Flynn · Message par **Flynn** » 4/janv./09 - 20:27

ouhahaaa merci de vos réponses très utiles !

juste pour jean-mi et Tatiana, je vise le modèle street triple R 2009

team.savashie · Message par **team.savashie** » 4/janv./09 - 21:28

Flynn a écrit :ouhahaaa merci de vos réponses très utiles !

juste pour jean-mi et Tatiana, je vise le modèle Strite Traïpeul R 2009

RAS , fiable comme toutes les triumph après 2002 .....

guindoul56 · Message par **guindoul56** » 5/janv./09 - 14:04

Flynn a écrit :exemple, chez Suz c'est la couleur qui est un véritable point noir, les réservoirs se griffent très facilement, les carénages ont des coulées etc...

Ca c'est plutot des problèmes de peinture/vernis que de couleur

Flynn a écrit :je vise le modèle Strite Traïpeul R 2009

Gros défaut de direction, la majoritée des strites finie dans le talue ( au choix: arbre, voiture, poteau...)

Message par **Jean-Mi** » 5/janv./09 - 14:10

pour les R je sais po .; mais pour les versions ' normales' ca tourne effectivment aux alentour de 10 pourcent

inextenza · Message par **inextenza** » 6/janv./09 - 13:02

Jean-Mi a écrit :pour les R je sais po .; mais pour les versions ' normales' ca tourne effectivment aux alentour de 10 pourcent

Ah quand même!

(Parce que tu penses que la R ce sera pire?

)

Message par **Jean-Mi** » 6/janv./09 - 14:25

inextenza a écrit :
Jean-Mi a écrit :pour les R je sais po .; mais pour les versions ' normales' ca tourne effectivment aux alentour de 10 pourcent
Ah quand même!
(Parce que tu penses que la R ce sera pire? )

Non mais vu le peu de R vendu. et la vague de froid du moment c est difficile des stats qui tiennent la route

Gageons que le tout radial du freinage avant va nous ammener à quelque figures sympathique.....

Nonbstant je reste quand meme sidéré par le pourcentage de machine non asuré tout risque ( et qui donc ne sont pas réparés )...

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