ralenti daytona 955

ralentinik · Message par **ralentinik** » 8/juil./09 - 22:08

salut à tous,

j'ai mon ralenti trop élevé sur mon Dayto de 2000, avec la particularité qu'il est à un régime différent selon qu'il y ait une vitesse d'enclenché ou non.

1800 - 1900 T/min au point mort
1500 - 1600 avec une vitesse engagée

c'est arrivé d'un coup sans prévenir.

Des idées sur la cause possible?

merci d'avance

1200quirit · Message par **1200quirit** » 8/juil./09 - 22:51

Baisse avec une vitesse engagée: c'est logique.
Trop rapide brusquement: une saleté qui empèche le système d'accélération se revenir à zéro , ou peut-être même le starter qui referme pas complètemement......
Ou t'as oublié que tu viens de mettre un additif carburant

Message par **Jean-Mi** » 8/juil./09 - 23:06

1200quirit a écrit :Baisse avec une vitesse engagée: c'est logique.

Non ca ne doit pas bouger et si besoin était l injection corrigerai le tir

1200quirit · Message par **1200quirit** » 9/juil./09 - 09:31

Jean-Mi a écrit :
1200quirit a écrit :Baisse avec une vitesse engagée: c'est logique.
Non ca ne doit pas bouger et si besoin était l injection corrigerai le tir

Affirmatif mais je ne savais pas que les Daytos étaient déjà injectées depuis 2000.

Et pour le reste?

Ne me laisse pas sur ma faim!

Message par **Jean-Mi** » 9/juil./09 - 10:30

Pour le reste .. les cause de soucis de ralentis peuvent etre
Prise d air, Soucis d injection ( CO/CO2 dans les choux, Mise a Zero poignée de gaz mauvaise) voir jeux aux soupapes inssufisant )

C est donc assez vaste comme champs d investigation

Eric-T595 · Message par **Eric-T595** » 9/juil./09 - 11:35

Batterie faiblarde ?
Y'a pas une histoire de ralenti augmenté quand l'ECU détecte une batterie faible ?

Message par **Jean-Mi** » 9/juil./09 - 11:49

oui aussi ..je l avais effectivement oublié celui la ..( pourtant je l ai testé y a peu )