Panne répétitive sur ma street triple! Au secours

asam1966 · Message par **asam1966** » 4/janv./09 - 22:23

Bonsoir à tous et bonne année,
Après un mois d'immobilisation, mon concessionnaire TRIUMPH a trouvé la panne et quelle découverte? Il y avait une pièce manquante dans le moteur à sa sortie d'usine. J'ai écrit à TRIUMPH France pour avoir des explications et demander un geste commercial, j'attends toujours la réponse.

factory · Message par **factory** » 4/janv./09 - 22:28

Quelle pièce?

Le Coyote · Message par **Le Coyote** » 4/janv./09 - 22:31

Ben tiens, une question con mais en rapport avec le sujet : quelqu'un sait comment sont contrôlées / testées / essayées les bécanes à leur sortie de chaîne ?

asam1966 · Message par **asam1966** » 4/janv./09 - 22:36

selon ce que j'ai compris: ce serait le coussinet de bielle et vis de bielle

factory · Message par **factory** » 4/janv./09 - 22:37

C'est pas des petites pièces... sur la même bielle?

asam1966 · Message par **asam1966** » 4/janv./09 - 22:46

Je ne suis pas très experte en la matière mais voilà la liste de l'intervention:
- gasket set, full D6LC
- cage
- soupape d'échappement
- soupape ADM
- set pistons
- vis de bielle
- coussinet de bielle

En tout cas, si je n'avais pas arrêté ma moto à temps, j'aurai "claquer" définitivement le moteur.

virolo57 · Message par **virolo57** » 4/janv./09 - 23:03

'tain... Encore un coup de factory.... L'gars en sortie de chaîne de prod' pour tchouraver des pièces par ci par là... Et en 6 mois, hop ! Un Street Bonneville ou une une T100 Traïple.... Et crac...

Message par **Jean-Mi** » 5/janv./09 - 11:24

asam1966 a écrit :selon ce que j'ai compris: ce serait le coussinet de bielle et vis de bielle

Un moteur sans vis de bielle et sans coussinet de bielle fait .....10 km avant d explose donc je pense qu il s agit plutot de pieces changer pour une usure quelconque que pour un oubli de montage.

Reste que la production en grande série peut réserver parfois des surprises assez désagréable que ce soit en moto ou en voiture ( j ai vu la régie Renault se gourer de moteur dans des voitures .. mais je suis certain qu ils ne sont pas les seuls )

Chez tromph aussi ce genre de bourde arrive de temps en temps ( oublie d un clips..... mauvais serrage d une culasse ou de pallier d arbre a came )

Pour la question sur les controles.. il me semble que c est une machine tirée au hasard tou les nnnnn machines produites .
Sans quoi, toutes les machines sont essayée au banc ( montée en régime, passage des vitesses etc etc )

Blackdam · Message par **Blackdam** » 5/janv./09 - 12:13

Un moteur sans vis de bielle et sans coussinet de bielle fait .....10 km avant d explose donc je pense qu il s agit plutot de pieces changer pour une usure quelconque que pour un oubli de montage.

meme pas 10km...
Mais j'ai deja ouie (d'un pro) une histoire semblable sur une moto neuve.
C'etait un coussinet de vilo manquant.

didier · Message par **didier** » 5/janv./09 - 12:57

ben moi j'aurais laissé le moteur exploser, j'aurai plus vraiment confiance sur la longévité d'un moteur qui a eu ce genre de problèmes.
maintenant si ça marche bien après la réparation et que ça tient dans le temps, tant mieux pour toi asam.

Message par **Jean-Mi** » 5/janv./09 - 14:09

didier a écrit :ben moi j'aurais laissé le moteur exploser, j'aurai plus vraiment confiance sur la longévité d'un moteur qui a eu ce genre de problèmes.
maintenant si ça marche bien après la réparation et que ça tient dans le temps, tant mieux pour toi asam.

Non ..
si c est réparé correctement y a absolument plus aucun soucis .. ( j ai plein d exemples)

meme pas 10km...
Mais j'ai deja ouie (d'un pro) une histoire semblable sur une moto neuve.
C'etait un coussinet de vilo manquant.

C est vrai que j ai été un peu otpimiste sur le kilometrage.

Pur un oublie de serrage des pallier d ACT c est 230 km avant serrage ( testé & approved)
[/quote]

Grd Lolo · Message par **Grd Lolo** » 5/janv./09 - 17:22

asam1966 a écrit :Je ne suis pas très experte en la matière mais voilà la liste de l'intervention:
- gasket set, full D6LC
- cage
- soupape d'échappement
- soupape ADM
- set pistons
- vis de bielle
- coussinet de bielle

En tout cas, si je n'avais pas arrêté ma moto à temps, j'aurai "claquer" définitivement le moteur.

Voudiou !
Et c'etait quoi le Pb pour changer tout ça ?

grandseb54 · Message par **grandseb54** » 5/janv./09 - 19:27

Jean-Mi, mm si la réparation est faite correctement, et que certainement le moteur tiendra aussi longtemps qu'une autre moto, moi je trouverais normal qu'il y est un geste (je sais mm pas lequel?!? car je pense pas que triumph puisse filer du fric comme ça juste pour dédommager un gars qui a finalement une moto qui roule) de leur part. (peut être un blouson, un bon d'achat chez un concessionnaire....)
Car quand on achète une moto neuve, on achète pas une moto réparée!
Une prise de panne durant la garantie OUI une réparation pour un tel défaut de construction NON (j'ai l'impression de militer

)

gaps · Message par **gaps** » 5/janv./09 - 20:26

grandseb54 a écrit :Jean-Mi, mm si la réparation est faite correctement, et que certainement le moteur tiendra aussi longtemps qu'une autre moto, moi je trouverais normal qu'il y est un geste (je sais mm pas lequel?!? car je pense pas que triumph puisse filer du fric comme ça juste pour dédommager un gars qui a finalement une moto qui roule) de leur part. (peut être un blouson, un bon d'achat chez un concessionnaire....)
Car quand on achète une moto neuve, on achète pas une moto réparée!
Une prise de panne durant la garantie OUI une réparation pour un tel défaut de construction NON (j'ai l'impression de militer )

tu veux pas cent balles un mars avec une turlutte non plus??!!

juan-lewis · Message par **juan-lewis** » 5/janv./09 - 21:07

Ben moi je serais assez d'accord avec GranSeb, mais bon... Maintenant, ce genre de geste, je pense qu'on peut s'assoir deçu...