grmmblll.. TT600

Flyben · Message par **Flyben** » 11/févr./08 - 10:52

vé

bon. a y est j'ai récupérer leTT600 un peu remis mécaniquement d'aplpmb
coté suspensions pas de soucis, voir même du super..
la fourche est vidangée.. et réglée .. c'est la métamorphose

pour le capteur de réserve, va falloir tirer un peu sur le kilométrage pour le vérifier.
pour la vidange eau/huile à priori tout est bien neuf, l'huile est toute claire sur la jauge et y en a assez (niveau juste en dessous du maxi)
par contre.. le manocontact tout neuf de pression d'huile a déjà dégagé.

Je soupçonne qu'il y a quelque part une merde qui fait contact ou une mauvaise prise qui le fait sauter ..

vous avez déjà eu des soucis sur ces trucs là ?? des idées de où pourrait y avoir un bleme ?

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Flyben

Le Pouzal · Message par **Le Pouzal** » 11/févr./08 - 11:05

J'ai déjà eu des soucis avec ce truc :
- si tu le démontes, fait gaffe au resserrage, c'est hyper fragile. Surtout ne le serre pas trop fort, ou tu casses le nano...
- regarde si le fil électrique n'est pas cassé au niveau du contacteur, sous le cabochon noir. C'est 'achement fragile de ce côté là.

enfin, si tu veux vérifier que l'huile circule bien, tu desserres la vis banjo qui maintien la durite qui va à la culasse et tu appuie sur le démarreur (sans lancer le moteur !). L'huile devrait gicler assez rapidement.

Si c'est pas le cas, aïe, t'as un soucis avec la pompe à huile ou avec le circuit de graissage !

Flyben · Message par **Flyben** » 11/févr./08 - 11:22

là il a été remonté par un mécano..

il a fonctionné un peu .. puis pof est revenu au mode "lumière allumée en permanence"
pour la pression.. ça fait 5000 km que le précédent était mort.. vu ce que je lui ai collé dans la gueule au dernier weekend, coté pression c'est bon ..

un weekend dans le sud avec le beausset, l'espigoulier et la remontée par autoroute depuis dieulefit à 130++++ ça l'aurait largement achevé

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Flyben

Le Pouzal · Message par **Le Pouzal** » 11/févr./08 - 11:37

J'en connais qui ont fait pas loin de 3.000 bornes sans huile avant de flinguer un moteur...

Message par **Jean-Mi** » 11/févr./08 - 11:38

T as pas betement un file de coincé quelque part ?
Ma femme avait eu ca sur une bécane suite a une chutte a l arret ...

Apres avoir rapatrié la machine par mesure de sécurité ( j avais pas de bruit suspect mais bon dans le doute tu préfere éviter les connereis )j ai cherché un certain temps avnt de comprendre ......

Flyben · Message par **Flyben** » 11/févr./08 - 11:43

je pense effectivement plus à un soucis éléctrique ..

le capteur avait été changé par un d'occase, puis là par un neuf,
la pression d'huile a été vérifiée en pluggant une durite à la place et un mano. je me demande si je vais d'ailleurs pas remplacer ce manocontact de merde par cet attirail ...

ce qui me fait penser à un faux contact accessoirement c'est qu'il s"inverse au niveau de la loupiotte
j'explique :
elle est éteinte lors des débuts de démarrage du moteur puis s'allume.. ce qui est pile l'inverse du comportement attendu ..

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Flyben

dles · Message par **dles** » 11/févr./08 - 21:06

Non normalement la lumière doit s'allumer sous la mise sous contact.
Justement pour vérifier qu'elle fonctionne.
Ensuite lorsque tu démarres, elle doit disparaitre lorsqu'aucun défaut associé l'huile n'apparait.
Ca c'est le comportement attendu.
Si elle réapparait, c'est bien qu'il y a un soucis soit de capteur soit de pression d'huile.

Flyben · Message par **Flyben** » 11/févr./08 - 23:40

dles a écrit :Non normalement la lumière doit s'allumer sous la mise sous contact.
Justement pour vérifier qu'elle fonctionne.

ça c'est bon

dles a écrit : Ensuite lorsque tu démarres, elle doit disparaitre lorsqu'aucun défaut associé l'huile n'apparait. Ca c'est le comportement attendu.

le truc c'est qu'elle ne doit disparaitre qu'une fois la pression atteinte.. et là elle disparait à la pression sur le démarreur
puis réapparait a peu prés au même temps que le moteur met pour avoir sa pression . genre l'inverse exacte du comportement attendu

dles a écrit : Si elle réapparait, c'est bien qu'il y a un soucis soit de capteur soit de pression d'huile.

je vais vérifier bientot. pour moi c'est le capteur. il a fonctionné un temps à la sortie de la concession et puis paf, tout repart . j'en déduis qu'il y a un putain de faux contact de merde

quelqu'un aurait le pas et le diamètre du capteur ??

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Flyben
je hais l'electricité

dles · Message par **dles** » 12/févr./08 - 00:20

Flyben a écrit :
le truc c'est qu'elle ne doit disparaitre qu'une fois la pression atteinte.. et là elle disparait à la pression sur le démarreur.

Non pas nécessairement.
Tu peux avoir le principe d'allumage sous clé et de disparition à la demande de démarrage.
Ensuite l'allumage disparait si tu ne démarres pas au bout de 3 secondes, ou si tu démarres car le capteur n'est pas fiable pendant la phase de démarrage (pression d'huile trop fluctuante pendant les premiers tours moteur).

Flyben a écrit : puis réapparait a peu prés au même temps que le moteur met pour avoir sa pression . genre l'inverse exacte du comportement attendu

En fait tu as de grandes chances que tu sois dans les conditions de diag du capteur mais que ta mesure renvoyée soit fausse.
Genre après X tours moteur, on sait que la pression doit avoir grimpé de Y bar, si tel n'est pas le cas, le compteur de panne s'engage et là c'est le drame. Mais il faut un certain temps pour que la panne monte et soit confirmée.
Pour moi le comportement du capteur est bon et la conclusion est bien que le capteur est faussé.
A+

Flyben · Message par **Flyben** » 12/févr./08 - 08:44

dles a écrit : En fait tu as de grandes chances que tu sois dans les conditions de diag du capteur mais que ta mesure renvoyée soit fausse.
Genre après X tours moteur, on sait que la pression doit avoir grimpé de Y bar, si tel n'est pas le cas, le compteur de panne s'engage et là c'est le drame. Mais il faut un certain temps pour que la panne monte et soit confirmée.
Pour moi le comportement du capteur est bon et la conclusion est bien que le capteur est faussé.
A+

c'est embetant, il est neuf de vendredi posé par le concess ..
j'ai envoyé un mail au concess en question, on verra son avis.

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Flyben

Flyben · Message par **Flyben** » 13/févr./08 - 22:48

la fée éléééééctriiiciitééé est une saloppppeuhh !
il a suffi de nettoyer et dégraisser le capuchon pour retrouver le comportement full standard ..

isoler les fils du moteur a aidé aussi..

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Flyben

dles · Message par **dles** » 13/févr./08 - 23:10

Le Pouzal · Message par **Le Pouzal** » 13/févr./08 - 23:33

Flyben a écrit :la fée éléééééctriiiciitééé est une saloppppeuhh !
il a suffi de nettoyer et dégraisser le capuchon pour retrouver le comportement full standard ..

isoler les fils du moteur a aidé aussi..

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Flyben

I am the one, Orgasmatron

Flyben · Message par **Flyben** » 13/févr./08 - 23:47