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speedjp62
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par speedjp62 » 5/mars/07 - 20:00
Oauips alors voici le blem ,
Les durites ont virés de couleur apres 1000 bornes du noir elles sont passés au marron caca d'oie arrf
J'ai bien trouve une soluce pas trop cher a ce remede ( bombe brillant plastique) mais plus cela vient plus c'est dégueu
D'ou ma question ,
Est ce que quelqu'un a déja remplacer ces fameuses durites ou fe une modifs histoire de ne plus voir cette couleur marron !!!!!!!!!!!!!

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par Grd Lolo » 5/mars/07 - 21:13
Bonjour !
De quelle moto es-tu possesseur ?
Doit-on comprendre que ta moto est neuve ?
Si oui, l'idéal est de la ramener chez le concess en lui demandant de changer les durites par un modele qui ne deteind pas, quite a appuyer ta demarche par Triumph France (reponse tres rapide).
Si non, tu peux simplement changer tes durites par de la durite "classique".
Cordialement.
Grd Lolo.
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par Le Pouzal » 5/mars/07 - 21:18
Le problème qu'il va avoir avec la durite classique, c'est de trouver les bons diamètres, notamment les durites qui se séparent en 3 parties de diamètres différents...
Si moto neuve, fait jouer la garantie.
Si non, ben... t'as essayé du cirage ?

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par speedjp62 » 6/mars/07 - 13:48
Moto neuve speed triple 1050 , j'avais déja demandé a mon garage mais ils m'ont dit que cela ete le défauts des speed 1050 ?? donc normal en fait ?
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par L21 » 6/mars/07 - 14:00
Lubrifiant silicone en bombe
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par Jean-Mi » 6/mars/07 - 14:00
Pas eu ca sur les miennes .. strange
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par speed07 » 6/mars/07 - 19:55
ca v pas ca non plus sur la mienne

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par speedjp62 » 6/mars/07 - 21:20
Jean-Mi a écrit :Pas eu ca sur les miennes .. strange
Tu pense qu'il serait bon de les faire changer sous garanties ?
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par Steph » 6/mars/07 - 21:52
La garantie c'est pas fait pour les chiens

Tous les jeunes que j'ai connu sont devenus vieux, comme quoi, les jeunes c'est vraiment du matériel de merde.©
C'est pas de ma faute si je me suis sorti de la piste, c'est parce que j'étais trop serré dans ma combarde.©