Témoin "jaune" Triumph Sprint ST 1050 (2005)

[Bricopassion]

Bonjour à tous,

J'ai mon témoin d'anomalie du système de gestion moteur qui et allumée (témoin jaune) - Sprint ST 1050...

Effectivement, je dois me rendre au garage pour le service des 20'000 et actuellement j'ai 21'600 km...

Pensez-vous que je puisse encore rouler 100 bornes pour me rendre chez mon concerssionnaire ?

Merci pour vos réponses.
Salutations

[Jean-Mi]

Non il te faut impérativement la porter sur tes épaules

[Jean-Mi]

Plus sérieusement est tu tombé en panne d essence ? as tu bricolé quelque chose ? as tu regardé si tous les fusibles étaient bon ?

La chose importante a faire , moteur coupé, vérifier que le ventilateur tourne correctement .. il peut arrive qu un caillou le bloque et ca, ca peut etre dangereux si tu roules en ville ..

Hormis se probleme ( ventilo bloqué) tu peux aller chez ton concess par la route sans crainte .

[Bricopassion]

Merci pour vos promptes réponses.....

Je n'ai absolument rien fait - je roulais normalement et le témoin s'est allumé...

Mon idée - avec la gestion électronique - un programme enclenche cette ampoule quand tu dois impérativement passer chez le concess....

Je vais encore contrôler l'histoire du caillou vers le ventilo...

[dles]

Merci pour vos promptes réponses.....

Je n'ai absolument rien fait - je roulais normalement et le témoin s'est allumé...

Mon idée - avec la gestion électronique - un programme enclenche cette ampoule quand tu dois impérativement passer chez le concess....

Je vais encore contrôler l'histoire du caillou vers le ventilo...

Il est tout à fait envisageable que Triumph est prévu d'allumer le voyant en cas de dépassement du kilométrage inter-révision.
Sachant qu'il n'y a pas beaucoup de voyant, tu n'as pas un écran qui t'affiche un message du style 'X km avant la révision... merci de prendre contact avec votre concessionnaire'. Mais bon j'ai des doutes sur la qualité du soft Triumph... Ce genre de petite attention est bonne à faire pour les distraits, mais généralement tu as un voyant qui clignote et pas un voyant qui reste allumer.
De toutes les manières MIL allumé => direction le conces' !

[Jean-Mi]

Je n'ai absolument rien fait - je roulais normalement et le témoin s'est allumé...
Mon idée - avec la gestion électronique - un programme enclenche cette ampoule quand tu dois impérativement passer chez le concess....
Je vais encore contrôler l'histoire du caillou vers le ventilo...

Je vois assez souvent le témoin s allumer avec comme version du code panne ' Niveau d essence bas' alors que les gens ne sont pas tombé en panne. (Il semble que de temps en temps, un probleme de jauge puisse générer ce genre de phénomene .. mais rien de sur et certain )

Mais a part, le probleme du ventilo bloqué, ( ou tu peux risque un joint de culasse si le moteur ne refroidit pas) tu ne risque pas grand chose

D ailleur si le défaut n a pas persisté, ton témoin s éteindra apres 3 cycles complet de chauffre/ Refroidissement de ton moteur

[Bricopassion]

Voilà, j'ai contrôlé les fusibles - tout est OK....
Le ventilo tourne sans problème - pas d'objet en travers.....
Quand la météo sera plus clémente, je me dirigerai vers mon concess.
Merci pour votre aide.
Salutations
Bricopassion