photos et boitier allumage

Pudépié · Message par **Pudépié** » 19/févr./08 - 19:55

Slu, chuis le nouveau avec le tiger qui manque toujours de stabilité, mais cépagrav.
c'est pour ot'chose:
Team savashié m'a demandé si j'avions des photos de ma mobylette et ben j'ai acheté un numérique, mais je sais pas comment envoyer une photo !!!
c'est ptet pas le bon forum mais comme y faut aussi que je demande si les boitiers des 750 apporteraient un gain en puissance sur un tiger carbu, malgré les arbracams' moins agressifs alors jme suis ptet pas si trompé que ca.
Et puis, esse que quelqu'un a deja adapté des disques de freins de tiger injection sur un carbu? et comment ont fait des supports d'etriers et quels etriers faut monter?
bon ca fait plein de questions, on verra bien les réponses

yen a qui dorment?
j'frais plus court la prochaine fois

dles · Message par **dles** » 19/févr./08 - 19:56

Salut
si tu pouvais parler en français et pas en sms ce sera nickel

.

Blackdam · Message par **Blackdam** » 19/févr./08 - 20:04

Pour les boitiers de 750, ils montent plus haut en régime que les 900, s'il y a un gain de puissance, ce sera donc dans les hauts régimes, au dela du rupteur habituel du 900, et ce n'est même pas garanti pour le Tiger!

rataya · Message par **rataya** » 19/févr./08 - 20:08

un boitier de 750 sur un tiger

c'est quoi l'idée

Pudépié · Message par **Pudépié** » 19/févr./08 - 20:53

ben le tiger en question il est modifié en vue de ne plus etre un trail, mais une sorte de lourd supermotard.
je n'aime que les virages et la montagne, et le dit véhicule, bien que très agréable, original et tout et tout, manque un peu de chevaux en haut.
l'idée c'est ca.
j'aime la machine, mais je sors d'un cbr1100xx en version libre.
Mais ya pas que la puissance qui peche, les freins aussi...

dles · Message par **dles** » 19/févr./08 - 21:27

Tu m'étonnes

CBR XX vs Tiger v'la le step

Pudépié · Message par **Pudépié** » 19/févr./08 - 21:34

ouais, mais ma compagne, elle préfére le tiger,
et la partie raisonnable de moi meme aussi.
Ca empeche pas que prendre de l'angle en sécurité avec les pneus trails, ou meme des routiers dans la dimension d'origine, je trouvais pas ca trés sécurisant, ca va mieux avec des pilot power.

dles · Message par **dles** » 19/févr./08 - 21:39

Met des jantes de supermot' si tu as les moyens

Pudépié · Message par **Pudépié** » 19/févr./08 - 21:52

ben c'est fait, c'est pour ca que je dis que ca va mieux avec des pilot power,et c'est de la également que viennent mes petits problemes de stabilité....
pour info, les jantes sont des Morad, parce que ca existe pas en excel rapport au nombre de rayons de la jante arriere, et l'histoire du montage fut folklorique.

rataya · Message par **rataya** » 19/févr./08 - 21:53

si tu veux l'améliorer en haut ton Tiger ,dans un premier temps ,tu montes des A.A.C de Dayto ,Speed ou trident...
c'est plus facile a trouver (Pierre de beau fixe en a ,je crois) , moins cher et plus logique

dles · Message par **dles** » 19/févr./08 - 21:55

Govart si tu ne sais pas encore ... Rataya est l'homme qui trouve toute pièce

Pudépié · Message par **Pudépié** » 19/févr./08 - 22:07

merci pour ces renseignements, et non je ne connais pas grand monde la dedans, mais toutes ces infos sont bonnes a prendre.
En attendant, personne ne m'a dit comment on mettait des photos dans ce forum, alors vous verrez jamais mon Tiger et poutant il est beau meme s'il est pas bleu.

team.savashie · Message par **team.savashie** » 19/févr./08 - 22:10

balance ta photo sur mon mail , je la balance sur le forum

sinon pour le super-motard racing , moi j'ai monté un moteur de dayto dedans , réglé aux petits oignons (couchés les sodomites !) ça marche fort , ça consomme aussi un peu

, y'a plus d'un kéké racing qui se fait surprendre

dles · Message par **dles** » 19/févr./08 - 22:11

En attendant on sait toujours pas ce qu'est un kéké...
alors un kéké racing

team.savashie · Message par **team.savashie** » 19/févr./08 - 22:12

dles a écrit :En attendant on sait toujours pas ce qu'est un kéké...
alors un kéké racing

c'est un kéké RR