Ici ça cause mécanique, faut pas avoir peur de mettre les mains dans le cambouis !
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par Glotton » 18/déc./07 - 00:26
ramdam a écrit :Es tu sur d'avoir bien tout déconnecter ?
Parce que sans alarme tu ne devrais plus avoir de soucis de démarrage.
Generalement, l'alarme est couplee a un coupe circuit, et a un anti demarrage, auquel cas deconnecter 'l'alarme' ne suffit pas a remettre la moto au standard, il faut remettre les shunts.
Sinon, ce serait assez facile pour les voleurs! (Deja que...)
j'osais pas le dire....si "déconnecter" une alarme etait en plus
si simple...
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par dles » 18/déc./07 - 00:28
Dites les 2 zouaves, c'est pas avec ça qu'il va voir la lumière...
Si vous avez des propositions on est toute ouïe

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par Blackdam » 18/déc./07 - 00:31
Si vous avez des propositions on est toute ouïe
Verifier les fusibles, par exemple...
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par Troom » 18/déc./07 - 01:20
La charge de la dîte batterie "neuve"
...
par exemple
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par Blackdam » 18/déc./07 - 06:39
Euh, non, meme mal preparee, la batterie va donner quelque chose...
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par privateryan » 18/déc./07 - 10:49
la batterie donne en effet, je vais regarder du côté des fusibles.
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par didier » 18/déc./07 - 11:02
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par dles » 18/déc./07 - 11:04
En même temps il aurait acheté un T5 ou T3 il n'aurait pas eu besoin d'alarme

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par Serval » 18/déc./07 - 12:12
En espérant qu'il n'a pas inversé la polarité...........
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par privateryan » 18/déc./07 - 12:18
euh je sais encore reconnaitre la borne + de la borne - ...
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par dles » 18/déc./07 - 12:42
Par contre as tu bien débranché la masse avant le + et au remontage as tu suivi l'ordre inverse sus (ma bite salope) cité ?
Bon et ces fusibles ?
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par privateryan » 18/déc./07 - 12:50
oui j'avais bien débranché le - en premier et rebranché le + en premier
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par dles » 18/déc./07 - 12:52
Non c'est tout bon...

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par didier » 18/déc./07 - 12:53
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par privateryan » 18/déc./07 - 18:52
c'est à dire messieurs ? c'est ce qui est dit dans le manuel d'entretien