Ressorts tassés dans cloche embrayage sprint rs de 2004

[roadracingfan]

Bonjour,

Je viens de sortir, avec de l'aide, la noix d'embrayage car je suis à la recherche d'un bruit mécanique qui m'empoisonne la vie depuis que j'ai cette moto. Comme il faut faire la vidange, c'était le moment de faire une exploration et d'aller voir les ressorts de la cloche d'embrayage. Ils sont 6: 4 marqués vert, 1 marqué rouge et 1 marqué gris-bleu. Les 4 marqués en vert ne montrent pas de jeu, de tassement, par contre les 2 autres de diamètre plus gros se baladent dans leur cavité.
Je me dis que cela est sans doute la cause de ce bruit entendu entre 3400 et 4000 tours minutes à l'accélération comme à la décélération.
J'ai parcouru le site et vu la discussion sur l'embrayage des T5, très intéressant! Un ami peut me remettre des rivets mais quel type de ressort dois-je mettre et où les trouver? Le site "ravel" semble destiné aux professionnels.

Par avance merci pour votre aide, bonne soirée

[Jean-Mi]

Salut
Logiquement, le soucis de ressort d'embrayage est "réservé" au T5
les 955 I dernière génération (donc la tienne) ne devraient pas être concerné

Perso ma machine a 60 000 km et je n'ai jamais ouvert le carter d'embrayage...

[Pudépié]

Entre 3000 et 4000 tours, je ne crois pas à un bruit d'embrayage.
Ce bruit que tu entends, c'est quoi, un claquement, un ferraillage... Essaie d'être plus précis....

[roadracingfan]

Bonsoir,

Je vais être un peu plus préciseeeeee.
Eh oui, je suis une femme.
Le bruit est celui des ressorts qui se baladent dans leur cavité, j'en suis presque sûre. J'avais fait faire une analyse d'huile, il y a 3000kms, parce que je n'étais pas rassurer de rouler avec ce bruit et rien n'a été trouvé dans l'huile.
Je souhaite changer ces ressorts mais je ne sais pas où les commander. Est-ce que je dois juste changer les 2 ressorts de diamètre plus gros qui ont du jeu ou changer les 6 et mettre des ressorts identiques?

Je vous remercie pour l'aide que vous m'apporterez.

[Pudépié]

Encore une fois, un bruit de ressorts de cloche audible entre 3000 et 4000 j'y crois moyen, d'autant qu'une fois en charge, tout ça doit être bien comprimé. Perso, sur la mienne j'ai cherché un bruit apparaissant aux mêmes régimes pendant 60000km et ni les professionnels ni moi n'avons jamais réussi à en identifier l'origine. Il aurait fallu pour cela mettre le moteur en pièces.
J'ai toujours soupçonné un axe de piston, mais ce bruit n'a jamais évolué.