Quels pneumatiques pour ma thunderbird 900?

[sherekhan]

He bien voilà, faut que le change mes pneus.
Le probleme c'est que j'en trouve plus.
J'ai joint le technicien de triumph france qui me renvoit à la recommandation de 2002. Mais les pneus correspondants ne se font plus.
J'ai joint mon assurance qui me dit qu'il faut rester dans les specifications constructeurs.
J'ai contacté les manufacturiers et seul bridgestone me repond et m'indique son BT45 mais ce n'est pas un pneu radial!
Les dimensions sont les suivantes:
avant:110/80 ZR 18 (58W) avec chambre à air;
arriere 150/80 ZR 16 (71W) avec chambre à air;
ma moto: Triumph Thunderbird 900 classic année 2002;
Qui a un choix pertinant pour conseiller un choix de pneumatiques?

[Nanjing]

essaie là

http://www.pneus-online.fr/

je crois avoir vu un truc qui correspond à l'AR que tu cherches

Bonne journée

[Le Coyote]

Tu peux claquer une chambre à air dans un pneu tubeless.


Du coup, t'as l'embarras du choix.

[Jean-Mi]

Et me BT45 est un excellent boudin même si ce n est pas un radial

[Satanas]

Ronds et noirs !

[Jean-Mi]

Vi mais la y a plus donc c'est le bronx ...

Bon j'ai fouillé ma banque de donnée ...

Etaient homologués pour le Tbird 900 (on ne rigole po s il vous plait )

MICHELIN :
A 89 X pour l avant M89 X pour l' arriere ( modele 1995-1998)
AVON :
AV27 pour l avant ELAN UU RL30 ( Modele 1995 On )
DUNLOP :
K105 F pour l'avant et K700 J pour l'arriere (Modele 1995-1998)
MICHELIN :
Macadam 90 X pour l'avant et Macadam 90 X pour l'arriere ( Modele 1999 on)
PIRELLI :
MTR03 pour l'avant et MTR04 pour l arriere (Modele 1999 on)

Le pire est quand meme le pov posseseur d'adventure our la monte change a compter du VIN 71699 (Taille et marque )

Bref le tigre de disney, tu prend un pneu moderne à tes dimensions et tu met une chambre dedans comme le dit Coyotinou sans quoi tu n es pas pret de rouler

[Le Pouzal]

La Tiger a aussi un pneu tubeless sur une jante tube type. Donc, tu achètes un pneu normal, à tes dimensions, et tu y colles une chambre à air.
En fait, le danger n'est pas un pneu tubeless avec une chambre à air, mais une jante tubeless avec une chambre à air.

Quant au choix du pneu, en général sur une Tbird, t'as pas besoin d'un pneu sport.
J'arrive à atteindre le bord du pneu avec un Continental TKC80 sur mon enclume, donc à mon avis n'importe quel pneu rond et noir fera l'affaire sur ta moto.

Meeeerde, du coup, je suis d'accord avec Satanas

[sherekhan]

oui je suis bien d'accord avec vous tous, bien sur...
mais
et y a un "mais"
et ce "mais" viens de mon assurance qui me dit "Vous devez rouler avec des pneus homologués pour votre moto, sinon on ne vous prend pas en charge si accident rapport aux pneus....gna gna gna.... indice de vitesse W....gna gna gna"
Evidemment changer d'assurance ne fera que reporter le pb (des fois que y en ait qui ait cette idee simpliste!... ) et oui je veux garder cette moto... et rouler avec..
J'ai interrogé triumph france, les manufacturiers et pour le moment ça tourne en rond.
Alors voila: coincé ou pas?

[dles]

dernière possibilité ? faire étanchéifier tes jantes (un pote en thrux l'a fait) et du coup tu peux mettre du tubeless en restant homologué vis à vis de ton assurance.

[sherekhan]

dernière possibilité ? faire étanchéifier tes jantes (un pote en thrux l'a fait) et du coup tu peux mettre du tubeless en restant homologué vis à vis de ton assurance.

heu non non

[dles]

quoi non ?

[YOPSOLO]

mon assurance qui me dit "Vous devez rouler avec des pneus homologués pour votre moto, sinon on ne vous prend pas en charge si accident rapport aux pneus....gna gna gna.... indice de vitesse W....gna gna gna"

C'est n'importe quoi ces assureurs et ils n'y connaissent rien.

Primo, en cas d'accident il vont regarder l'état de tes pneus et, au pire ils regarderons éventuellement l'indice de vitesse. Qu'il y ai une chambre à air ou pas

Deuxio, parler de vitesse au sujet d'une Thunderbird, laisse moi rire

[newdeal]

Par ailleurs, il existe jurisprudence sur le sujet. Les précos constructeur sont absolues. Or certaines références pneumatiques n'existant plus, l'utilisateur se retrouve fort emprunté.
Donc, la justice a rendu décision suite à une tentative de batards d'assureurs de ne pas indemniser un sociétaire d'un sinistre suite à une monte pneumatique différente des précos constructeur au profit du demandeur.

[Jean-Mi]

quoi non ?

Ben pour moi les jantes tubeless ont un profil particulier ( qui sert entre autre à l étanchėitėe) donc suis pas certain que ça le fasse

[Le Pouzal]

oui je suis bien d'accord avec vous tous, bien sur...
mais
et y a un "mais"
et ce "mais" viens de mon assurance qui me dit "Vous devez rouler avec des pneus homologués pour votre moto, sinon on ne vous prend pas en charge si accident rapport aux pneus....gna gna gna.... indice de vitesse W....gna gna gna"
Evidemment changer d'assurance ne fera que reporter le pb (des fois que y en ait qui ait cette idee simpliste!... ) et oui je veux garder cette moto... et rouler avec..
J'ai interrogé triumph france, les manufacturiers et pour le moment ça tourne en rond.
Alors voila: coincé ou pas?

Mon assurance m'a indiqué que je devais rouler avec des pneus homologués tout court. Pas des pneus homologués pour ma moto. Encore heureux : le T66 n'existant plus, je dois donc jeter mon enclume ?
En principe, ce qui compte, c'est un pneu homologué route, pas pour la moto.
Honnêtement, si ton assurance te fait chier avec ça, va voir ailleurs, y a plein d'assurance qui te mettent par écrit ce que je viens de te dire.