Ici ça cause mécanique, faut pas avoir peur de mettre les mains dans le cambouis !
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Jean-Mi
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par Jean-Mi » 5/sept./12 - 15:20
Manants je m en vais vous narrer mon expérience
J avais le meme freinage que les 600 ( sur ma RS) et de toute facon c est mou de chez mou..
J ai mis un 19 radial de Speed Triple ben c est moins mou mais c est aucunement comparable au niveau duretée
avec le MC d origine de mon RD
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par Serval » 5/sept./12 - 16:38
Attention, je suis passé d'abord du 14 axial d'origine au 16 axial. Poignée plus ferme, course au levier plus courte et effort plus important pour un fort freinage donc plus de progressivité.
Ensuite je suis passé du 16 axial au 19 RADIAL, et là oui forcement il y a une grande différence puisque je peux faire un stoppie avec 2 doigts tout en conservant un bon feeling.
N'écoute pas Satanas, il ne sait pas comment j'accelère ni comment je freine, lui il ne roule pas
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par Jean-Mi » 5/sept./12 - 17:56
Mais par contre il a de bon freins
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par Satanas » 5/sept./12 - 23:01
Surtout niveau frein moteur !
Seules 5 personnes au monde pouvaient comprendre Einstein...
Moi personne me comprend, suis-je un génie?!
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par Serval » 5/sept./12 - 23:07
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par Le Pouzal » 6/sept./12 - 07:03
t'as pas un poids sur le ventre quand tu roules ?
Conditions de merde idéales
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par crash'man » 6/sept./12 - 08:07
Pour Jean-Mi : Le freinage d'origine est effectivement "bien dur". Mais il faut quand même bien tirer sur le levier pour que ça freine, et à la longue, sur circuit, ça fatigue... Le but était aussi d'améliorer le feeling.
Pour les autres, je ne participerai pas au débat qui commence. Quand j'étais petit, on m'a bien appris: "Pas le physique, ni les vêtements !..."
@+
