problème de démarreur sur une sprint st 2002
Modérateurs : Le Pouzal, Serval
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Re: problème de démarreur sur une sprint st 2002
Oh!!!! Un revenant !!!!!!
Bon alors,
Le gros fil noir n est pas une masse, c est un fil qui va au relais de démarreur qui doit être fixé pas loin du cadre. De ce relais, repart un gros câble qui va direct au pôle + de la batterie.
Tu peux déjà essayer de shunter ce relais entre les 2 bornes à vis avec un gros tournevis, pour voir si le démarreur tourne.
S il tourne, c est soit un problème du relais lui même, soit un problème de la commande du relais.
Sur des bécanes un peu anciennes, il se peut aussi que le contacteur de démarreur dans le comodo soit oxidé. Tu peux donc démonter pour regarder/nettoyer.
Bon alors,
Le gros fil noir n est pas une masse, c est un fil qui va au relais de démarreur qui doit être fixé pas loin du cadre. De ce relais, repart un gros câble qui va direct au pôle + de la batterie.
Tu peux déjà essayer de shunter ce relais entre les 2 bornes à vis avec un gros tournevis, pour voir si le démarreur tourne.
S il tourne, c est soit un problème du relais lui même, soit un problème de la commande du relais.
Sur des bécanes un peu anciennes, il se peut aussi que le contacteur de démarreur dans le comodo soit oxidé. Tu peux donc démonter pour regarder/nettoyer.
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Re: problème de démarreur sur une sprint st 2002
Pour faire un premier test du relais avant de la changer, tu peux essayer de mesurer la tension entre les deux cosses plates ( débranchées) qui arrivent au relais, quand tu appuies sur le bouton du comodo. Tu dois avoir environ 12 v.
Si tu as ces 12 v, tu rebranches les cosses, tu dévisses les fils noirs des cosses à vis, et tu mesures la résistances aux bornes à vis du relais, pendant que tu appuies sur le comodo. La résistance doit être proche de zéro. Si elle est supérieure à une dizaine d'ohms ou infinie ton relais est mort, si la résistance est entre 2 et 10 ohms, il est fatigué.
Un relais neuf ne doit pas avoir de résistance mesurable ( avec un ohmmètre standard) entre ses bornes de puissance quand il est fermé.
Si tu as ces 12 v, tu rebranches les cosses, tu dévisses les fils noirs des cosses à vis, et tu mesures la résistances aux bornes à vis du relais, pendant que tu appuies sur le comodo. La résistance doit être proche de zéro. Si elle est supérieure à une dizaine d'ohms ou infinie ton relais est mort, si la résistance est entre 2 et 10 ohms, il est fatigué.
Un relais neuf ne doit pas avoir de résistance mesurable ( avec un ohmmètre standard) entre ses bornes de puissance quand il est fermé.
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Re: problème de démarreur sur une sprint st 2002
Y'a un truc que tu peux faire aussi :
Démonter le démarreur (c'est tout simple) pour le nettoyer (ça sera pas du luxe si ça n'a jamais été fait) et vérifier les charbons.
Démonter le démarreur (c'est tout simple) pour le nettoyer (ça sera pas du luxe si ça n'a jamais été fait) et vérifier les charbons.
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Re: problème de démarreur sur une sprint st 2002
Sans déconner !
Et sinon Linlin n'a pas su te la réparer ?
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Quand il y a trop de poils on voit pubien
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Re: problème de démarreur sur une sprint st 2002
J'ai pas un mauvais fond non plus mais c'est plutôt le côté "comme si de rien n'était" qui m'estomaque quelque peu ...
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Re: problème de démarreur sur une sprint st 2002
Z'êtes vraiment pas bouddhistes pour un rond les mecs...
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Re: problème de démarreur sur une sprint st 2002
Si si on est même jusqu'au bouddhiste
PS : Ce Pudep' quel déconneur
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Re: problème de démarreur sur une sprint st 2002
Enfin un sujet qui parle de moto en toute humilité
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Re: problème de démarreur sur une sprint st 2002
T'as payé ta cotis' pour la ramener? Tu veux que je t'éclate la gueule petit PD qu'a pas fait la guerre?
- Satanas
- On est pas bien, là ?
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Re: problème de démarreur sur une sprint st 2002
C'est rigolo ici...
Seules 5 personnes au monde pouvaient comprendre Einstein...
Moi personne me comprend, suis-je un génie?!
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Re: problème de démarreur sur une sprint st 2002
ça détend, c'est frais.