c'est pas vraiment une classique ni un café racer...mais...
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c'est pas vraiment une classique ni un café racer...mais...
A part la couleur, je trouve ça plutôt sympa.
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Re: c'est pas vraiment une classique ni un café racer...mais...
En tous cas c'est prop'
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Re: c'est pas vraiment une classique ni un café racer...mais...
Tiens, dans l'autre sens, une YZ450 transformée en CR:
Et une ch'tite Bonnie:
Une autre:
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- chevelu
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Re: c'est pas vraiment une classique ni un café racer...mais...
faut être pervers pour faire un supermot avec une enclume poumonesque comme moteur !!!
la Hyde est moche mais bon c'est une hyde....
la dernière est
mais le top c'est l'YZF en racer
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Quand je vois le présent qu'on a maintenant, je préférais l'avenir qu'on avait avant !!
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Re: c'est pas vraiment une classique ni un café racer...mais...
Rapport a l'enclume poumonesque je vois bien que tu ne sais pas de quoi tu parles!! Enfin!!chevelu a écrit : faut être pervers pour faire un supermot avec une enclume poumonesque comme moteur !!!
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Re: c'est pas vraiment une classique ni un café racer...mais...
imagine deux secondes la comparaison sur base supermot', face à :
690 KTM
450 WRF
550 SXV
la new bonnie est un poumon face aux anciennes déjà, ou alors avec le prix de la prépa tu t'achètes une des brêles citées ci dessus...
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Re: c'est pas vraiment une classique ni un café racer...mais...
Arrêtes d'écrire des inepties, tu ne sais pas de quoi tu parles, comme elle est, cette super mot avec des CR35 ,un ajustement des conduits et la bonne démultiplication laisse sur place les trois mono que tu cites comme qui rigole et je sais moi de quoi je parles.(voir avec le 690 ce pourrait être serré)chevelu a écrit :imagine deux secondes la comparaison sur base supermot', face à :
690 KTM
450 WRF
550 SXV
la new bonnie est un poumon face aux anciennes déjà, ou alors avec le prix de la prépa tu t'achètes une des brêles citées ci dessus...
Quand a comparer une new a une ancienne, il est claire que tu n'as jamais fait le comparatif, car il ne s'agit que d'une affaire de sensation moteur que je reconnais fade pour la new d'origine a comparer a une Bonnie des 60's qui n'est pas calé pareille c'est tout! En performance pur la veille est enterré et cela ne se compare pas.
La mienne a 85CV et 9,3MKG et elle bouge mon cul de 95KG jusqu'en 4iéme, 12000 bornes depuis transfo et pas un problème.........a comparer a tes engins en cristal je rigole.
Bref soit tu fait de la provoque soit tu sais pas!!!!!
Des images de ma chiotte
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Re: c'est pas vraiment une classique ni un café racer...mais...
Tu pourrais pas mettre une photo directement, qu'on (EUC) soit pas obligé de s'inscrire sur ton fessebouc de merde
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Re: c'est pas vraiment une classique ni un café racer...mais...
Ben non. J'aime autant pas.
Vu que je vais pas non plus sur fesse bouc...
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Re: c'est pas vraiment une classique ni un café racer...mais...
Bon, j'ai rien dit...
J'avais juste envie de rigoler un peu.
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Re: c'est pas vraiment une classique ni un café racer...mais...
Ca dépend du poids de la première bête...
Mon DRZ Sm est bien fun et pourtant ça ne fait que 40cv d'origine, alors un moteur de Bonnie fait plus que ça donc ça doit déjà bien marcher.
Le type qui fait ce genre de prépa l'a fait plus pour la beauté du geste que pour bouffer du SXV550 ou de l'husaberg FSE...
Mon DRZ Sm est bien fun et pourtant ça ne fait que 40cv d'origine, alors un moteur de Bonnie fait plus que ça donc ça doit déjà bien marcher.
Le type qui fait ce genre de prépa l'a fait plus pour la beauté du geste que pour bouffer du SXV550 ou de l'husaberg FSE...
Parti en vacances...
Re: c'est pas vraiment une classique ni un café racer...mais...
La 550 SXV n'est pas un mono, sur ce
Un esprit simple dans un corps compliqué.
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Re: c'est pas vraiment une classique ni un café racer...mais...
T'es déjà sorti dans l'autre topic, faut d'abord rentrer
Hubble a écrit : venges toi sur 1000N
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Re: c'est pas vraiment une classique ni un café racer...mais...
'tain ! On peut plus se balader tranquile
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Re: c'est pas vraiment une classique ni un café racer...mais...
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