Help : Alternateur bruyant...

stef1970 · Message par **stef1970** » 8/mai/08 - 10:07

Salut, j'ai besoin de vos lumières !!!

Sur mon trident 750 de 97 (comme ça, vous avez tout !), il me semble qu'à chaud mon alternateur fait un bruit de roulement fatigué. Ce bruit est surtout audible au ralenti.

Y a-t'il un moyen de le contrôler assez facilement ou sinon quelle est la procédure pour le démontage ?

A démonter sans avis, j'ai peur de faire une connerie, genre un ressort qui s'échappe dans les 800.000 gravillons du jardin !!!

Une binouze à tous ceux qui pourront m'aider !

Blackdam · Message par **Blackdam** » 8/mai/08 - 13:30

Non, rien de sensible au démontage, si ce n'est qu'il faut les bons outils car c'est monté trés fort, et a la Loctite.
Il y a des chances pour que la vis d'axe d'alternateur soit désserée, voire cassée.
Je te conseille fortement de remplacer les silents blocs (8â‚¬ les 4) qui doivent etre fatigués par le temps et les kilométres, et surement a l'origine de ton probléme.
Si c'est un roulement, tu le verras une fois démontée.
Au remontage, gaffe au joint torique, achéte en un avec les silents blocs par sécurité, si tu le pince au remontage.

stef1970 · Message par **stef1970** » 9/mai/08 - 12:09

Merci pour ces précisions précieuses, ramdam

Non, rien de sensible au démontage, si ce n'est qu'il faut les bons outils car c'est monté trés fort, et a la Loctite

Serait-ce abuser, cher Maître, d'avoir la liste des " bons outils" propres à ce démontage ?

Blackdam · Message par **Blackdam** » 9/mai/08 - 12:45

Les premiers étaient montés avec des boulons de 12, les derniers (comme le tien) avec des boulons Torx, il te faut un embout Torx de 40 de bonne qualité (j'en ai cassé un dans l'empreinte, c'est fun pour s'en sortir apres!)

Il y a trois boulons, dont un derrière la durite, il faut démonter le cache avant, c'est mieux.
Ne pas oublier la cosse de masse au remontage!

Finalement, j'aime bien la flatterie...

stef1970 · Message par **stef1970** » 9/mai/08 - 12:56

stef1970 · Message par **stef1970** » 15/mai/08 - 20:27

L'écrou qui se dévisse fréquement ou l'axe qui merde souvent c'est lequel ????

Faites péter les tofs, siouplééééé !

j'le savait, j'aurai du acheter un bandit

Blackdam · Message par **Blackdam** » 15/mai/08 - 22:58

Rep. 21 et 15

stef1970 · Message par **stef1970** » 16/mai/08 - 07:54

ramdam, t'es un chic type !!!

stef1970 · Message par **stef1970** » 17/mai/08 - 15:35

Bon, j'ai démonté...

Déjà, le boulon 21 est bien serré, c'est bon !

L'alternateur enlevé, je me retrouve face (côté moteur) à l'écrou rep 25, aux amortisseurs d'entrainement rep 20 et à l'espèce de cloche rep 19.
La cloche 19 est enfilée sur l'arbre rainuré 15.

Effectivement les amortisseurs sont fatigués, j'ai la rechange, c'est cool (merci ramdam !).

- Par contre, contrairement à l'éclaté l'écrou rep 25 est en fait un boulon, est-ce normal ?

- Et lorsque je tire la cloche 19 vers l'extérieur de son logement, elle semble venir sans problème, amenant avec elle l'arbre rep 15 et biensur le boulon 25. Est-ce normal que l'arbre coulisse comme ça ?

- Si ça se ballade comme-ça, l'ensemble des rep 19 à 25 ne risquent-ils pas de venir frotter contre la tête du boulon rep 21 ?

Jusqu'à vos réponses éclairées, je vais me dire que c'est normal !

Par contre si c'est pas bon, ça va être chaud !!! Je vais faire comment avec mes trois tournevis cruciformes et ma pince multiple moi ???

Blackdam · Message par **Blackdam** » 17/mai/08 - 16:03

stef1970 a écrit : - Par contre, contrairement à l'éclaté l'écrou rep 25 est en fait un boulon, est-ce normal ?

Oui, il y a eu une modif sur ce montage, d'un boulon (vis + ecrou et arbre creux), on est passe a un arbre filete et 2 vis 6 pans de chaque cote.
Ou l'inverse, je ne sais plus exactement...

- Et lorsque je tire la cloche 19 vers l'extérieur de son logement, elle semble venir sans problème, amenant avec elle l'arbre rep 15 et biensur le boulon 25. Est-ce normal que l'arbre coulisse comme ça ?

Non, ca ne me semble pas normal!

- Si ça se ballade comme-ça, l'ensemble des rep 19 à 25 ne risquent-ils pas de venir frotter contre la tête du boulon rep 21 ?

Si!
J'ai comme l'impression que la vis cote cloche d'embrayage est desseree, absente ou cassee.
Demonte le carter d'embrayage, il me semble qu'on peut apercevoir cette vis derriere la cloche d'embrayage.
Mais pour l'atteindre, il faut sortir la cloche

Jusqu'à vos réponses éclairées, je vais me dire que c'est normal !

Par contre si c'est pas bon, ça va être chaud !!! Je vais faire comment avec mes trois tournevis cruciformes et ma pince multiple moi ???

Ca va etre dur...

stef1970 · Message par **stef1970** » 17/mai/08 - 16:08

Allez, je vais à Casto m'acheter 3 outils et feu !!!

On vidange !

Blackdam · Message par **Blackdam** » 17/mai/08 - 16:11

Pas besoin, mais pour sortir la cloche, il faut du gros (cle a choc, ou cle a tube + tube ralonge)

stef1970 · Message par **stef1970** » 17/mai/08 - 16:12

Pas besoin de vidanger ???

Blackdam · Message par **Blackdam** » 17/mai/08 - 16:15

Non, l'embrayage ne baigne pas dans l'huile, il risque juste de couler quelques gouttes (moto sur la laterale)...

stef1970 · Message par **stef1970** » 17/mai/08 - 16:19

Question de loutre mais bon !!!

La cloche d'embrayage, c'est bien le gros carter rond siglé triump côté droit de la moto ?