ventilo tiger 955,!!!!!!RESOLU!!!!!!!! et terminé!!!!!

gaps · Message par **gaps** » 9/janv./08 - 23:28

salut les moules, dites moi, en dehors du calorsta, qu'est ce qui commande la mise en route du ventilo? y'a t-il un relais ? ou une autre merde dans le genre??

Blackdam · Message par **Blackdam** » 10/janv./08 - 00:56

Le calorstat est une valve dans le circuit de refroidissement, c'est un dispositif purement mecanique, elle s'ouvre (ou se se ferme) suivant la temperature de l'eau dans laquelle elle baigne.

Sur les T3, le ventilo est commande par un contacteur thermostatique situe sur le radiateur,
sur les injectees, le ventilo est commande par l'ECU suivant les infos donnees par une sonde de temperature (pres du calorstat), et les parametres de la 'courbe' d'injection qui regle les seuils de declenchement et de coupure.

Le Pouzal · Message par **Le Pouzal** » 10/janv./08 - 09:58

Le ventilo est commandé par l'ECU sur les injectées.
Et l'ECU déclenche le ventilo lorsque la température indiquée par le capteur de température de LdR dépasse un certaine température. De mémoire, sur le Tiger, c'est 98Â° : déclenchement du ventilo. 95Â° : extinction du ventilo.
Mais faudrait que je vérifie sur le Tuneboy

gaps · Message par **gaps** » 10/janv./08 - 20:25

ok, mon ventilo est en marche tt le temps, dés que je mets le contact. qd je le coupe il reste 2/3 sec. le calorstat est neuf....

Blackdam · Message par **Blackdam** » 10/janv./08 - 20:30

Faudrait passer la gameboy pour qu'elle lise la valeur renvoyée par la sonde de température.

dles · Message par **dles** » 10/janv./08 - 20:38

As tu le voyant jaune de la MIL allumé ?

gaps · Message par **gaps** » 10/janv./08 - 22:40

ramdam a écrit :Faudrait passer la gameboy pour qu'elle lise la valeur renvoyée par la sonde de température.

passé à la gameboy, apparement pas de soucis du coté TÂ°(d'apres le conss'), le message est:"ventilo en cour circuit".

As tu le voyant jaune de la MIL allumé ?

le quoi??

les voyants s'eteignent normalement et s'allument normallement contact/demarrage/coupure moteur/coupure contact

Le Pouzal · Message par **Le Pouzal** » 10/janv./08 - 22:44

ventilo en cour circuit

Ben cherche pas, le problème vient de là.
T'as un court circuit qui fait que le ventilo fonctionne en permanence.

Le MIL, c'est le voyant orange d'anomalie moteur

gaps · Message par **gaps** » 10/janv./08 - 22:51

merci mon munster à moi

, me fader le circuit electrique pour trouver ce cs

Message par **Serval** » 10/janv./08 - 22:54

je verrais bien le relai collé......

gaps · Message par **gaps** » 10/janv./08 - 22:57

juste un fil "pincé" "dénudé" peut provoqué ce court-circuit?!

gaps · Message par **gaps** » 10/janv./08 - 22:58

Serval a écrit :je verrais bien le relai collé......

quel relais mon amour??

Le Pouzal · Message par **Le Pouzal** » 10/janv./08 - 23:06

D'après le schéma de ma Tiger (885i), le relais de l'ECU alimente le fusible du ventilo qui alimente le ventilo.
Commence par regarder par là.

gaps · Message par **gaps** » 10/janv./08 - 23:12

Le Pouzal a écrit :D'après le schéma de ma Tiger (885i), le relais de l'ECU alimente le fusible du ventilo qui alimente le ventilo.
Commence par regarder par là.

il est où ce putain de relais

team.savashie · Message par **team.savashie** » 10/janv./08 - 23:13

gaps a écrit :
Le Pouzal a écrit :D'après le schéma de ma Tiger (885i), le relais de l'ECU alimente le fusible du ventilo qui alimente le ventilo.
Commence par regarder par là.
il est où ce putain de relais

DTC bien sur