Salut à tous

Si tu te sens capable de tenir ici viens te faire recenser...

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Salut à tous

Message par Syl11 » 19/août/20 - 16:31

Bonjour
Je m'appelle Sylvain, j'habite en Belgique (près de Liège).

Je suis passionné par la moto depuis toujours.
Je vais commencer la rénovation d'un moteur T5 qui sera alimenter par un carburateur Amal gp et le tout sera dans un châssis BSA A10.
Comme vous vous en doutez, cette moto me servira pour faire quelques courses (Chimay, Gedinne et éventuellement quelques courses en Angleterre en fonction de leur règlement technique)
L'idée n'est pas de jouer la gagne mais de faire vivre ce petit bijou.

A bientôt

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juan-lewis
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Re: Salut à tous

Message par juan-lewis » 19/août/20 - 17:32

Merci pour ta présentation :top:

:welcome:

Tu mettras des photos j'espère ;-)
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Re: Salut à tous

Message par dles » 19/août/20 - 17:39

Un T5 avec des carbus ... et pourquoi pas un T3 du coup ?
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Re: Salut à tous

Message par cmoifrancky72 » 19/août/20 - 18:38

Bonjour et bienvenue sur TAD :o)
Bye@+

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Re: Salut à tous

Message par Syl11 » 19/août/20 - 18:53

Pour l'instant c'est juste un tas de pièces dans mon garage.
Mais je pense faire un sujet sur la rénovation du moteur ce qui me permettra d'avoir des conseils vu que c'est la première fois que je rénove un moteur aussi vieux (le reste venant d'un BSA ce n'est pas forcément le sujet du forum !)

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Re: Salut à tous

Message par Syl11 » 19/août/20 - 19:09

dles a écrit :
19/août/20 - 17:39
Un T5 avec des carbus ... et pourquoi pas un T3 du coup ?
C'est un T5 pre unit (aux alentours de 1960). Je ne savais pas qu'ils avaient garder les mêmes appellation

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Re: Salut à tous

Message par juan-lewis » 19/août/20 - 20:07

dles a écrit :
19/août/20 - 17:39
Un T5 avec des carbus ... et pourquoi pas un T3 du coup ?
Dis donc toi, t'es demandé pour une question que Ean-Mi se pose et que j'aimerais bien moi avoir la réponse...
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Re: Salut à tous

Message par dles » 20/août/20 - 09:04

Syl11 a écrit :
19/août/20 - 19:09
dles a écrit :
19/août/20 - 17:39
Un T5 avec des carbus ... et pourquoi pas un T3 du coup ?
C'est un T5 pre unit (aux alentours de 1960). Je ne savais pas qu'ils avaient garder les mêmes appellation
Autant pour moi les T5 de ma génération sont les T509/T595 (premières injections Triumph apparues en 1996)
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