Les forums 100% Triumph

bonjour à tous et toutes, d'abord une "longue et vigoureuse"... année bien sur, plein de , et de kilomètres.
Bon motard depuis 40 ans, l'Europe et l'Afrique en long et en large, donc le "postérieur" c'est du cuir.
Je regarde de plus en plus les rockets 3 et j'ai un bon budget.(je collectionne et restaure aussi certaines anciennes Anglaise de sport en voiture mais c'est un autre sujet).
Je suis à la recherche d'informations sur les problèmes "récurant" de ce model, de ça mécanique (distribution à changer tout les ? par exemple)
d'adresse pour un peux modifier la carburation, le freinage...
Voilà si de bonne âme de piston rageur peuvent me fournir de l'information ; saint bielle vous le rendra
En attendant de vous lire tous et toutes un bon début d'année sur vos "machines"
perso je roule toute l'année.
garret2020

Bonjour et bienvenue sur TAD

Des anciens mécano ne vont pas tarder

Merci pour ta présentation

bonjour juan-lewi, merci de ton accueil, tu roule avec quoi ?.
garret2020

cmoifrancky72 a écrit : ↑

12/janv./20 - 07:07

Bonjour et bienvenue sur TAD

Des anciens mécano ne vont pas tarder

bonjour cmoifrancky72, merci .
Oui dans l'attente de lire sur de la rocket 3
bonne route à toi.
Tu roule avec quoi ? .
garret2020

garret2020 a écrit : ↑

13/janv./20 - 01:35

Tu roule avec quoi ? .
garret2020

Regarde à droite de chaque post, tu as un résumé de chacun des intervenants

Pour ma part c'est in Tigre 1050 de 2007

Rebonjour cmoifrancky72 merci pour l'information.
bonne route
garret2020

C'est pour acheter neuf ou d'occas'

Si c'est neuf je ne pense pas qu'il va déjà y avoir des retours, si c'est d'occas', et en fonction de l'année, il faudrait voir avec notre Truc à nous qu'on a

Bonjour juan-lewis de l'occazzzz pour commencer je peut mettre 13000 roro + après des "bidules dessus" selon l'état de la machine
et l'utilisation que je vais en faire.
Rouler c'est sur, en projet la Slovénie avec.
Donc un besoins voir une soif d'information sur la mécanique (maladie courante, problèmes, approfondir ce qui à dedans.
Déjà pour un achat savoir la périodicité des entretiens (distribution....), le reste je fais moi même pas mal de chose.
Comme je roule et roule loin, je dois connaître ce qui ce passe dedans pour réparer.
Bon j'ai déjà été contraint d'ouvrir des moteurs de land rover en plein milieux du sable pour repartir, parce que je savait ce que j'allais trouver.
Pas question de rentrée sur un "plateau", bon l'ambulance est permis (hélas je connaît).
Merci de ta lecture
donne route à tous et toutes.
garret2020