Bonjour à tous ( Présentation )
Publié : 16/janv./17 - 12:03
Bonjour à tous ,
Je me présente aujourd'hui, je viens récemment de m'inscrire sur votre Forum en quette d'échanges , tuyaux , balades et pourquoi pas amitié .
Bon je vais essayé de la faire courte :b.
Donc j'ai 27 ans je vis à Marseille j'ai fais l’acquisition de ma thruxton 900 en 2014 model fin 2013 vert bouteille , il mets vite venu l'envi de la personnaliser mais par manque de temps les quelques modifs dessus était basique (échappement selle ..). Je partage beaucoup la passion de la moto avec mon père ,depuis mais 14 ans nous sillonnons la France sur de multiples competition moto (50 cc 80 cc 125 cc 600 cc) mais en avril 2015 j'ai chuté lourdement sur une course d'ouverture des 24h du Mans , j'ai perdu l'avant de ma R6 en boue de ligne droite sur la courbe dunlop à 270 km suite à de multiples opérations je ne puis roulé pendant près de 2ans , l'envi de roulé me démangé tellement que pour nous occuper l'esprit nous nous sommes dis que quitte a ce que la thruxton soit arrêté au garage pourquoi ne pas faire des travaux dessus avec pour défi de faire un maximum de pièces maison pour un minimum de frais .
Nous avons donc commencé par trouver des jantes : arrière de Harley 17 pouces pneu 160
avant supermot 17 pouces pneu 110
rayonnage chez un ami si besoin je peu vous fournir le contact
ensuite fabrication d'une selle mono en fibre avec assise amovible en téflon et mousse a mémoire de forme (chute récupérer dans une usine de fabrication de tapis de gym , option de remettre la double pour Madame
installation de guidons bracelet lsl récupéré sur la moto d'un pote (Suzuki SV) du coup plus le même diamètre donc changement des commodos tirage rapide frein pr16 ensuite on a decidé de tt changé donc sur l'avant installation d'un brembo de ktm 640 duke mono compteur nous avons tourné avec notre vieux tour un bol pour le compteur en alu ainsi q'un recipient liquide de frein ensuite fabrication d'une plaque pour le tenir et incrustation de petite led pour les phare clignot et pression d'huile , led acheté dans un magasin d’électronique .
Achat d'un réservoir bugné , poncé et décapé que nous avons rattrapé au sintho , pose des lise-rets et peinture noire le gris c'est l'acier brossé du réservoir .
Achat d’échappement vide , fabrication de la chicane puis verni mat au four.
Fabrication d'un cache pignon a la lime bouchon de température repassé au tour suppression de la boite a air installation filtre a air + d'coupe des cache latéraux , je passe les modifs de base comme la suppression de l'AIS feu arr ,clignot etc...
Voilà j'ai fais un tour global si vous avez des Questions des idées des critiques car on a jamais fini ;) n'hésité pas prochain rajout j'attends de recevoir une paire d'amortisseur shock factory et des supports de cale-pieds pour pouvoir viser des cales-pieds qu'on aura tourné .
Merci d'avoir lu ma présentation je vous laisse avec les photos .
Biz
n°1 :
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n°2:
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n°5:
n°6:
Je me présente aujourd'hui, je viens récemment de m'inscrire sur votre Forum en quette d'échanges , tuyaux , balades et pourquoi pas amitié .
Bon je vais essayé de la faire courte :b.
Donc j'ai 27 ans je vis à Marseille j'ai fais l’acquisition de ma thruxton 900 en 2014 model fin 2013 vert bouteille , il mets vite venu l'envi de la personnaliser mais par manque de temps les quelques modifs dessus était basique (échappement selle ..). Je partage beaucoup la passion de la moto avec mon père ,depuis mais 14 ans nous sillonnons la France sur de multiples competition moto (50 cc 80 cc 125 cc 600 cc) mais en avril 2015 j'ai chuté lourdement sur une course d'ouverture des 24h du Mans , j'ai perdu l'avant de ma R6 en boue de ligne droite sur la courbe dunlop à 270 km suite à de multiples opérations je ne puis roulé pendant près de 2ans , l'envi de roulé me démangé tellement que pour nous occuper l'esprit nous nous sommes dis que quitte a ce que la thruxton soit arrêté au garage pourquoi ne pas faire des travaux dessus avec pour défi de faire un maximum de pièces maison pour un minimum de frais .
Nous avons donc commencé par trouver des jantes : arrière de Harley 17 pouces pneu 160
avant supermot 17 pouces pneu 110
rayonnage chez un ami si besoin je peu vous fournir le contact
ensuite fabrication d'une selle mono en fibre avec assise amovible en téflon et mousse a mémoire de forme (chute récupérer dans une usine de fabrication de tapis de gym , option de remettre la double pour Madame
installation de guidons bracelet lsl récupéré sur la moto d'un pote (Suzuki SV) du coup plus le même diamètre donc changement des commodos tirage rapide frein pr16 ensuite on a decidé de tt changé donc sur l'avant installation d'un brembo de ktm 640 duke mono compteur nous avons tourné avec notre vieux tour un bol pour le compteur en alu ainsi q'un recipient liquide de frein ensuite fabrication d'une plaque pour le tenir et incrustation de petite led pour les phare clignot et pression d'huile , led acheté dans un magasin d’électronique .
Achat d'un réservoir bugné , poncé et décapé que nous avons rattrapé au sintho , pose des lise-rets et peinture noire le gris c'est l'acier brossé du réservoir .
Achat d’échappement vide , fabrication de la chicane puis verni mat au four.
Fabrication d'un cache pignon a la lime bouchon de température repassé au tour suppression de la boite a air installation filtre a air + d'coupe des cache latéraux , je passe les modifs de base comme la suppression de l'AIS feu arr ,clignot etc...
Voilà j'ai fais un tour global si vous avez des Questions des idées des critiques car on a jamais fini ;) n'hésité pas prochain rajout j'attends de recevoir une paire d'amortisseur shock factory et des supports de cale-pieds pour pouvoir viser des cales-pieds qu'on aura tourné .
Merci d'avoir lu ma présentation je vous laisse avec les photos .
Biz
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