Nouveau venu à la recherche d'une Tromph

[filou19]

Une seule position ben on doit pas rigoler tous les jours avec toi ! C'est bien la peine de se targuer d'expérience !

[trioumphette]

j'ai écrit "..ma position préférée...", tu sais bien nous avons tous une préférence non?

[filou19]

C'est bien ce que je dis... "ma" sous entend "une"
Quelle tristesse...

[Pudépié]

T'en es déjà à la page 69

[tigerlio]

Salut les amis (oui je sais, je vais un peu vite en besogne )

Bon, je suis allé faire mes essais hier comme prévu.

Pour commencer, Sprint GT.
Première impression au démarrage : c'est quoi ce camion, vais jamais y arriver, d'autant que ma passagère, sans doute posée sur une boite à punaises, s'agitait pas mal et rendait les premières manoeuvres plutot acrobatiques.
Bref, je prends la route direction mon petit circuit favori avec un peu de ville, de la 2x2 voies puis une petite route bien viroleuse qui sert de spéciale au rallye des Cévennes.
Ben comment dire, quel engin !
Ca tient bien le parquet, c'est très stable dans les grandes courbes, ça se bouge bien dans les petits virages.
La protection est top coté jambes, la bulle est un peu trop basse à mon gout mais ça doit se changer pour plus haut.

Bilan de l'essai : je suis bluffé...je ne pensais pas que cette moto était aussi facile à prendre en main. J'ai a-do-ré !
Evidemment elle réclame de la rigueur à la conduite (ou pilotage si on veut arsouiller) mais c'est du bonheur à rouler.

On continue : Tiger 1050.
Je connaissais la 955, je pars en terrain un peu connu...
Les premiers tours de roues me donnent raison, je retrouve mes souvenirs de celle-ci.
Maniable et rigolote, j'avale avec plus de facilité les virages de la spéciale cévenole, normal, elle est également plus légère et le bras de levier du guidon n'y est pas étranger mais un peu moins rigoureuse en grande courbe.
Pas de protection coté jambes, là aussi ce n'est pas une surprise.
Le moteur me déçoit un peu par rapport à la Sprint GT, même si c'est le même, je le trouve plus creux et la boite est étagée différemment aussi.
Sinon, cette moto aussi m'a conquis, enfin, reconquis plutot.

On termine par la Tiger 800XC.
Même topo que la 1050 mais avec un moteur moins rempli, ben oui, 250 cm3 de moins, ça se sent...

Au final, ben pas facile de décider mais je m'oriente plutot vers la Tiger en version SE...ou alors la basique en posant moi-même l'accastillage car les accessoires Triumph, ouille ça douille !

L'avis de ma passagère aussi : évidemment plus à l'aise sur la GT, normal, les filles aiment avoir les fessiers confortables, elle ne crache pas sur la Tiger 1050 alors qu'elle ne l'avait pas aimé en photo...comme quoi en vrai et après un essai, les avis changent vite.

Voili, voilou...
La phase de réflexion commence...c'est du 80-20 pour la Tiger

[The Great Frog]

ça va super bien, merci!!!!J'ai retrouvé ma position préférée alors tout va bien

Ha ben je suis super content pour toi, Trompette !

Ça commencait à te manquer, hein ?

[Le Coyote]

J'ai lu les différents forum, le ton employé ici me plait beaucoup.

Tu m'étonnes, John !

[trioumphette]

C'est bien ce que je dis... "ma" sous entend "une"
Quelle tristesse...

j'avoue











je reste très classique quant à la position sur une moto

[dim1974]

le monsieur il cherche un tiger bien propre et équipé ou du neuf ??

[tigerlio]

Le monsieur n'a pas de préférence mais quand il voit le prix des occases dans le réseau Triumph, ben il se dit que le neuf est plus rentable...

Exemple : des chignoles de 1 ou deux ans à 9-10000 euros...autant passer au neuf....

Ou alors une belle occase, faut voir...

[dim1974]

le monsieur a un MP dans sa boite.

[Papou]

La vache, comment le dim va lui refiler sa rougne ...

[schum56]

c'est celle qu'a rupter toute la nuit a l'automnale

[tigerlio]

rhooo arrête de lui casser sa vente

[tigerlio]

le monsieur a un MP dans sa boite.

Le monsieur a un mail dans sa boite