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... s'passe plusrien sur ce forum de pistard...

Alors racontez un peu, comment vou sbichonnez vos meules pendant l'hiver ? c'est le moment d'y apporter toutes ces modifs qui l'affuteront comme un couteau, tel un shifter, une puce 180ch, ou encore un passage de roue rizoma pour le gain de puissance....

Pour ma part pour l'instant: nouvelles durits de frein avant dédoublée et raccourcies, revision des 30.000 par mes soins, et montage mardi d'un sabot fermé, adapté d'un modele pour TDM...

Prochaine étape, emmener le sus-dit sabot chez le peintre à pas cher, et m'occuper des suspat' chez Strike...

Et vous alors, vous remontez les pièces perdues ?

alors révision complète de la bête

je refais le jeux aux soupapes et je vais changer la chaine de distrib pour etre tranquile , je vais lui refaire une bonne vidange etc.................la repeindre et réparer les carénages.

sinon je glane de la pièce au fur et à mesure sur le net .

je me prépare à vous pourrir

Dans le garage sous une bâche, en attente du beau temps, reste à voir si la batterie reprendra, juste histoire d'aller prendre un bon verre en terrasse

Fallait prendre un Suzuki pour pister, une vidange, un Supercorsa, et elle est prête a dégainer....

Par contre, l'enduro, 4 heures de roulage, et 4 heures de mécanique derrière...

La révision est faite, la poignée tirage court est en place ainsi que les protection CK, un nouveau cable d'embrayoire aussi il me reste les peuneux à changer par des Supercorsa, la nouvelle jante équipée des nouveaux disques "racingue" attende aussi d'être installée.



En attendant je m'occupe du cosmétique, le noir je n'en veux plus, le poly est bien abimé sous la peinture, le gelcoat est fissuré en beaucoup d'endroit et j'essai de rafistoler ça au mieux avant de l'envoyer en peinture.
C'est du taf



Vivement le printemps !

Le Tbird RR est a l'affût

d'ailleurs , si quelqu'un à un bon plan pour des slick neufs

Moi je remets pas de slick, des supercorsa pro suffisent largement et sont plus faciles à trouver, je vais en profiter pour virer le 190 et mettre un 180 histoire de gagner un poil en maniabilité

a ba t'as du taf Chouchou...

ramdam a écrit :Fallait prendre un Suzuki pour pister, une vidange, un Supercorsa, et elle est prête a dégainer....

Par contre, l'enduro, 4 heures de roulage, et 4 heures de mécanique derrière...

Ah oups, je croyais que tu allais dire "4 heures de roulage et 4 semaines de kiné"

Sinon, pour rester dans le sujet, juste une modeste révision pour ma T3 Vraiment très très modeste

inextenza a écrit : Sinon, pour rester dans le sujet, juste une modeste révision pour ma T3 Vraiment très très modeste

j'ai vu ça ... tu changes que le joint de vidange et une ampoule de compteur, ou qque chose m'a échappé ?

A peu près, oui: en fait, quand je fais ma vidange, j'aime bien être sûr qu'il ne reste plus une goutte de vieille huile dans le moteur

Des tentatives de greffes improbables pour m'occuper l'hiver: fourche de 900 CBR '94 sur un pauv' pt'it CB500
(tentative avortée; c'était pas une si bonne idée que ca )

minimoi a écrit :Des tentatives de greffes improbables pour m'occuper l'hiver: fourche de 900 CBR '94 sur un pauv' pt'it CB500
(tentative avortée; c'était pas une si bonne idée que ca )

Pourquoi avortée , ça monte pas

sinon si tu te debarasse de ta roue avant

Une chinoise ici, mais c'est scandaleeuuuuxxxx

Tentative avortée, parce que, dès que tu as un truc RR sur une brele, tu te bourres avec, c'est ça?