Les forums 100% Triumph

Bonjour à tous.
Voilà propriétaire d.une street 660S de 2019 . Ma moto a 7300 km est ronronne comme une horloge ( un vrai plaisir cette moto à conduire).Elle est tjrs en A2 , la passerelle est en cours de validation, je ne sais pas si je l.à débriderai une jours…
Depuis un certains temps quand je fais de long trajet pas forcément en tapant dedans , le voyant diagnostique moteur s.allume). J.utilise ma moto pour des petits trajets et je profite de mes vacances pour rouler un peu plus.
Donc ce voyant c.est allumé 4 ou 5 fois durant ce mois de juillet. La moto ronronne bien, le moteur est au dessous de la moitié au niveau de la température. Mais juste le voyant. Je passe en concession on met le diag enlevé la 1iere fois ( pb ABS), 2 ime fois même topo sauf que là en redémarrant la moto le matin pour aller à la concession voyant tjr allume. J.étains la moto puis la redémarre plus de voyant… donc rien au diag.
Hier je repars en balade le voyant s.éclaire de nouveau, je repars en concession prise de tête Avec le boss.
Lui me dit qu.il est en manque de personnel et que il ne peut rien faire pour moi et moi lui dit comment je fais. Si je roule et ça casse je fait quoi…
Dialogue de sourd. Donc voyant tjrs actif et dès que son personnel est au complet il m.appelle …
Et pendant ce temps…
Merci

Personne pour me donner son ressenti

Si tu insiste je vais te donner le mien.
Commence par aller te présenter par là : https://triumphadonf.com/forum/viewforum.php?f=30 par exemple
Ensuite si tu veux une réponse dans la journée, va voir ton concess ou face de bouc tu auras surement des tonnes de réponses ultra rapide

Là on est tombé sur un bon, il a copier son sujet à l’endroit du lien de Francky

Oui un bon

La moto est encore sous garantie

Tu peux effectivement faire un courrier à Triumph en leur relatant les faits et les problèmes avec le concess'.
Généralement les marques n'aiment pas trop quand leurs revendeurs font pas leur job.
Ça permet de laisser une trace en cas de problème ultérieurs.

Tu peux regarder du coté du serrage des cosses batteries.

Tu peux aussi essayer de mettre un bon coup de charge car 5km pour aller au boulot c'est un peu juste pour récupérer ce que tu as pris pour la démarrer.

Passe le bonjour à Cumcum (Daniel) si tu le connais !!!!

Tu peux aussi tenter, lorsque le voyant s'allume juste après le démarrage : la laisser chauffer tranquillou sans toucher à rien, laisser le ventilo se déclencher 3 fois sans toucher à rien. Puis au bout du 3ème déclenchement, après que le ventilo se soit arrêté, tu coupes le moteur.
Normalement le voyant devrait être éteint après le redémarrage.

Herbi a écrit : ↑

23/juil./21 - 06:09

Bonjour à tous.
J.étains la moto puis la redémarre plus de voyant… donc rien au diag.
Merci

Quelques informations supplémentaires .....
da
Le voyant ( qu'on appelle le MIL pour Malfunction Indicator light) s'allume lorsqu'il détecte un problème.
si le problème est un problème " fugitif" (en clair il s'est passé un truc qui a gêné le système mais qui a disparu de suite apres .. par exemple une panne d'essence, une mise sous contact lors que la pompe a essence est débranchée etc etc) le code erreur est effacé, soit automatiquement, soit apres 3 cycles de chauffe

Si le défaut n'est pas fugitif, le voyant reste allumé

Tous les défaut ne sont pas forcément loggé dans la mémoire de L'ECU (seul les plus important son lisible pares que le défaut est été corrigé et doivent souvent être effacé " manuellement"

L'allumage du MIL va t il faire que ton moteur va casser ? NON bien souvent , il s'agit de petit soucis électroniques ( Un défaut de pression d'huile par exemple ne va pas faire allumer le témoin de malfunction mais le témoin (rouge) de pression d'huile. Un soucis d'ABS ne va pas te priver de freinage mais juste d'ABS (c'est chiant mais on peut quand meme rouler)

Ceci dit, la réaction du concessionnaire n'est pas cool et il aurait pu brancher sa game boy pour vérifier tout cela ( ca prend une petit demi-heure grosso merdo pour avoir le Diag.). et éventuellement selon l'action à effectuer, te demander de repasser un peu plus tard ou traiter directement

Bonjour.
Je reviens vers vous. Hier je fais une petite balade. Je m’arrêtes 20min et je redémarre la moto et devinez qui s’allume???
La franchement ca commence a bien faire…
Une idee svp!!!!

Ben des idées on t'en a donné, on t'a posé des questions aussi, mais comme on n'a pas de retour on peut pas deviner

Y a Madame Irma et sa boule de cristal sinon ...
Sérieux lit et suis ce qu'on dit ou passe ton chemin

ou va voir sur face de bouc

Une surchauffe

J'ai eu le cas il n'y a pas si longtemps

En cherchant le lieu de rdv d'avec deux lourdauds, j'ai fait pas mal de centre ville (qui n'était pas la bonne ). Le Speed ayant horreur de ça, j'ai allègrement flirté au dessus des 100°C à quelques reprises et, effectivement après un arrêt pause téléphonique le témoin s'est allumé.

Puis a disparu bien avant 2 cycles de chauffe.

Ca Yoyo ca devrait pas arrivé, t'as vérifié que ton ventilo se déclenche bien, il est peut être bloqué par des gravillons sur la partie basse (un classique).
Je t'invite à bien vérifier ça car tu peux rapidement avoir de gros gros soucis si il est bloqué.

Non non, il s'enclenche rapidement une fois passé les 100° et la température redescend tout aussi rapidement.

Ce moteur a toujours chauffé en ville. Particulièrement en été quand il fait bien chaud.
En hiver je ne l'entend jamais...

Par contre tant qu'on y est, il me semblait que le ventilo continuait à fonctionner une fois le contact coupé.
La il continue 5 sec et se coupe.

C'est moi ou bien