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Bonjour à tous.!
Je possède ma daytona depuis 2012 et aucun soucis mis à part le régulateur pris en charge par Triumph...
J’ai Hiverné ma belle en novembre donc réservoir plein,chargeur optimate branché et rangée au chaud donc dans de parfaites conditions,je précise que la dernière sortie avant l’hiver c’est Parfaitement déroulée
Voici 3 semaines,essai de démarrage et là....l’ecu S’initialise correctement, le démarreur entraîne correctement mais pas de démarrage !
Les recherches de bases effectuées (coupe circuit,béquille,embrayage..),je décide de commander un câble de connexion odb.
Essai aujourd’hui et diagnostic « défaut capteur d’échappement »p1080
J’ai degrippé le moteur et le clapet, acquitté le défaut, mais toujours rien.....
A votre avis ?
J’essaye De joindre une petite vidéo...

Sa position finale est bizarre je trouve dans mes souvenirs elle devrait être légèrement ouverte
Le défaut est parti ?
Attention à force de tenter de démarrer ta batterie est peut être simplement déchargée, car ce moteur de valve consomme énormément

Ma batterie est branchée en permanence sur un optimate pour éviter de la décharger ..j’Ai acquitté le défaut mais il revient tout de suite...
Ce qui me semble curieux c’est le nombre de va et viens que la valve fait à la mise sous tension, 3 exactement et d’après mes souvenirs c’est un seul....

Quel âge la batterie ?

Alors ca signifie que ton moteur a un souci. As tu démonté les câbles pour essayer de tourner la valve à la main ?

La batterie a un an 1/2 environ et en charge permanente sur un optimate ..
J’ai appelé triumph et d’après eux la valve d’échappement ouverte ou fermée n’empêche en aucun cas le démarrage,cet après midi j’ai contrôlé l’allumage ,il y a du jus aux bougies et la pompe à essence débite....donc je sèche

ton démarreur tourne ou pas ?

Oui le démarreur tourne....

Ca sent l'essence ou pas ? Car tu peux avoir l'allumage mais pas l'injection

Bonjour à tous..! Des news de la daytona...
Segments collés dans les chemises..!!! Donc démontage des bougies et injection de wd40 dans les cylindres....et en 15 mn hop c’était Décollé
En revanche le problème d’allumage s’est Terminé à la concession....un relai défaillant 🥵!
Du coup les trois relais ont été changés pour plus de sécurité et depuis 15 jours plus de soucis !

Sympa pour le retour