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Salut à tous,

Quand j'ai acheté mais daytona de 2006, elle venait de chuter à faible vitesse.
Le compteur indique depuis des tours-minute parfois bons mais souvent décalés de 3000 à 5000 tours.
A froid et à l'arrét (même moteur coupé) il démarre à 5000 tours par exemple, et après un moment d'utilisation il peut soit redescendre à 0 (et être bon) soit bloqué ailleurs.

Ce qui n'étais pas gênant pour une utilisation piste jusque là sauf que j'ai bien faillit me faire recalé au sonomètre ce week-end (merci le pot d'origine)...

Questions et piste possibles :
Malgré mes recherches sur le site je ne trouve pas de problème similaire.
Ya-t-il un fusible, résistance ou autre entre le boitier d'injection et le compteur qui pourrait faussé les données ?
Démonter le compteur pour bidouiller l'aiguille servirai-t-il à quelque chose ? (aiguille peut-être mal enclenchée ???)
Autres pistes ??

Merci d'avance pour vos réponses

Pas connaissance de ce genre de soucis désolé

Moi je commencerai par un reset de l'ECU chez un concessionnaire ou via Tune ECU.

Puis regarder au niveau du capteur.

Il a acheté la moto de David c'est certain

Mes triumphs sont pleinement fonctionnelles elles

Je donne des nouvelles si ça peut aider quelqu'un.

Le concessionnaire a trouvé de l'allumage (ben oui faut tester les 3 bougies... ).
D'après lui la pompe à essence est morte.

Heureusement les pompes des Daytona 06-08 et 09-12 sont les mêmes que celles des Street triple (et R) de 07-12. (vérifié sur les microfiches : ref PFKL1211745)
Du coup ça se trouve bien d'occasion.

On va partir sur cette piste et je vous tiens au courant.

A+

Et c'est ça qui foutrait en l'air les données du compte tour

Non en fait je croyais avoir poster pour un autre problème : elle ne démarrait plus.
J'efface mon précédent message.
Désolé

PFKL1211745, ceci n'est pas une référence Triumph.