Réglages de suspensions avec pot bas street R.

[jims309]

Bonjour à tous,

J'ai viré les pots chauffe-cul et les cales-pied arrière de mon street R afin de gagner un peu de poids et d'agilité .
Seulement voilà, j'ai remarqué qu'au freinage fort la bécane avait tendance à bloquer de la roue arrière .
Genre supermot' avec sensations garanties et quelques virages loupés aussi...
Est-ce qui y aurais pas un réglages de suspensions av/ar que quelqu'un y pourrait me conseiller, SVP?
Autre que ceux indiqués dans le manuel pour bécane d'origine, je précise..

merci.

[dles]

Salut
Tu freines de l'avant avant de freiner de l'arrière
Service !

[guindoul56]

Ben putain!!!!

[dles]

On touche le fond du fond mon bon Gwen

[seb2464]

Y'a des pïlotes ici

[dles]

Y a des mecs qui roulent en jap c'est dire ....

[seb2464]

Tout fou l'camp ma paufff'dame!

[dles]

les soirées poker me manquent

[seb2464]

Mouai....jadis...au pire, à deux, on fait un rami!

[dles]

mais là si il faut expliquer comment freiner ... sur une RR avant de commencer la première mise ... je sens qu'on est pas rendu

[Satanas]

J'ai viré les pots chauffe-cul et les cales-pied arrière de mon street R afin de gagner un peu de poids et d'agilité

C'est une blagounette?

[dles]

Satanas tu crois qu'il roule trop riche maintenant ? Ca pourrait venir de là non ?

[chevelu]

Salut
Tu freines de l'avant avant de freiner de l'arrière
Service !

c'est l'inverse (décidement aujourd'hui tu vas croire que je t'en veux Dles !!) !!!

tu chopes le frein arrière pour stabiliser ta brêle avant d'envoyer ton frein avant, tu réduis donc ton transfert de masse et ton risque de décollage-dérapage de la roue arrière.
v'la en pilotage.

en suspat, pas de miracle, faut durcir la compression à l'avant ou ouvrir la détente arrière voire les deux...

Il va sans dire que la variation de poids due au changement de pots est propre à modifier toute la géométrie de la moto !!!

[dles]

Salut
Tu freines de l'avant avant de freiner de l'arrière
Service !

c'est l'inverse (décidement aujourd'hui tu vas croire que je t'en veux Dles !!) !!!

tu chopes le frein arrière pour stabiliser ta brêle avant d'envoyer ton frein avant, tu réduis donc ton transfert de masse et ton risque de décollage-dérapage de la roue arrière.
v'la en pilotage.

en suspat, pas de miracle, faut durcir la compression à l'avant ou ouvrir la détente arrière voire les deux...

Il va sans dire que la variation de poids due au changement de pots est propre à modifier toute la géométrie de la moto !!!

Nan nan tu m'en veux pas ...
Je dis la même chose mais j'ai pas pris le temps de développer ... parce que la question est pas au bon endroit.
Je lui disais que son soucis venait de son freinage et pas de ses réglages RR...

[Glotton]

ouais...mais chevelu a raison, tu disais une connerie kan même