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Tout sur le phénomène Speed Triple : T301, T509, 955i, 1050 et 1200

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Message par Ben87 » 15/juil./21 - 18:22

Slt tout le monde, je voulais avoir quelques avis. J'envisage d'acheter un speed triple de 2002 955i, 40 000km (presque elle n'a que 38 pour l'instant).

Donc ma demande concerne cette moto, visiblement l'entretien à était fait mais pas forcément aux km préconisé, le vendeur à toutes les factures, elle n'as que 38000km et la vidange à 2000km donc faite à 36000km (de mémoire c'est tout les 10 000km donc elle devrait avoir était faite à 30000km) .
Elle est extérieurement très propre. Est-ce important comme détails ou c'est bénin ? Sachant que l'entretien des 40 000km coûte 600€ chez Triumph mais moins dans un daffy, ce qui n'est pas négligeable dans le budget de départ, et qu'elle fonctionne très bien.

Que feriez-vous ? Vous l'acheteriez ou pas ?

Moi ça me fait tiqué, mais c'est peut-être mon côté maniaque 🤗.

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Message par Papou » 15/juil./21 - 19:11

Ça dépend aussi du prix :-Q
Je crois que le 2002 est la même base moteur que mon Tiger de 2003, donc c´est fiable si l´ancien proprio l´a entretenue correctement.
Mais il y a des spécialistes qui t´en diront plus.
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Message par Ben87 » 15/juil./21 - 20:19

Merci pour votre réponse, elle est à 3300€ de mémoire.

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Message par dles » 16/juil./21 - 10:17

Le souci est que Daffy comme d'autres réparateurs multi marque font à l'économie les révisions (ie le strict minimum voir moins...)
Faire des économies pour une révision c'est un mauvais calcul à long terme de mon point de vue.
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Message par YOPSOLO » 16/juil./21 - 18:14

Une vidange c'est tous les 10 000 quand ça roule....

Sinon c'est tous les ans.

Cela peut expliquer une vidange à un compte pas rond.

Sinon, vu son âge et si cela n'a pas été fait, changer les fluides, vérifier tous les roulements (direction, bras oscillant), filtres divers et d'été.

C'est du costaud de toutes façons. La dessus pas de doutes.

Leur seul point faible c'est le circuit de charge (stator et régulateur) à surveiller et contrôler.

Mais la encore c'est pas la ruine.

Pour le prix, aucune idée de la cote.

2002 ce n'est pas un gros cul à priori, c'est donc le modèle des esthètes (de nœuds). Qui tient bien la cote donc.

Et je rejoins dles ; compte tenu de son âge, une bonne révision chez un spécialiste de la marque et c'est reparti pour 50000 bornes là conscience tranquille.
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Re: Demande d'informations

Message par dles » 16/juil./21 - 18:45

2002 c'est un FatAss mon Yoyop
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Re: Demande d'informations

Message par Ben87 » 16/juil./21 - 19:39

Merci pour vos lumières. Je pensais un peu la même chose à vrai dire mais je préfère avoir plusieurs avis.
Je vous remercie en tout cas. ✌️

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Re: Demande d'informations

Message par YOPSOLO » 16/juil./21 - 20:22

dles a écrit :
16/juil./21 - 18:45
2002 c'est un FatAss mon Yoyop
Je n'étais pas sur.

Et ben voilà une nouvelle qu'elle est bonne.



Le Fatass c'est tout simplement l'aboutissement du concept Speed Triple avant qu'il ne se germanise.

La quintessence du roadster anglais.

Le Stradivarius des trois cylindres.




En toute objectivité bien entendu.
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Message par juan-lewis » 18/juil./21 - 13:06

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Re: Demande d'informations

Message par YOPSOLO » 18/juil./21 - 19:58

Quand on est amoureux, les mots viennent tout seuls :love:
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Re: Demande d'informations

Message par dim1974 » 18/juil./21 - 20:24

je plussoie Yop :love: ayant eu un speed modèle 2002 :D
" boulet informatique de Serval ".
Travailler à être heureux, c'est le plus beau des métiers.

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Re: Demande d'informations

Message par Papou » 18/juil./21 - 20:47

A l´époque t´étais jeune et tu te décidais vite pour choisir une moto :fufufu:
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Re: Demande d'informations

Message par dles » 18/juil./21 - 20:57

:-Q :-Q :-Q :-Q
mouarf... ca va les p"tits esthètes de noeuds... un T509 épicétou

Et c'est pas le patron qui dira le contraire
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Message par Serval » 19/juil./21 - 12:54

Yep :-Q :-Q :-Q
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