Bonjour, je possède une triumph 650 de 1968 model police dont le numéro de serie est le TR6 P DU81413. Cette moto a été utilisée par la police municipale de la ville de St-Hyacinthe au Canada. Je suis en ce moment a la faire reconstruire au complet aussi près que possible de l'original. Je cherche tout document ou toute chose qui se rapporte de près ou de loin a cette moto et qui peu m'aider dans la reconstruction. Je vous remercie tous.
Hubert Lycke (huly45@hotmail.com)
moto police
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[img]http://www.realclassic.co.uk/ridesfiles ... 100202.jpg
ça doit ressembler a ça, il faudrait se rapprocher de l'administration d'origine, ils ont souvent gardé un model qu'ils exposent dans un musée
l'alimentation en courant est plus performante et elles étaient munis d'arbre a came spéciaux, tu dois avoir aussi une canalistion dhuile extérieur qui part des poussoirs aux carters moteur (a l'avant)
selle mono et réservoir spécial pour accueillir l'équipemet radio
la police canadienne possédait aussi des NORTON ATLAS
d'autres photos ici
http://images.google.com/imgres?imgurl= ... S%26sa%3DG
j'ai un model tr6p de 1972
tu es canadien?
Je connais le cvmaq
http://cvmaq.com/Acceuil.html
le major
[/img]
ça doit ressembler a ça, il faudrait se rapprocher de l'administration d'origine, ils ont souvent gardé un model qu'ils exposent dans un musée
l'alimentation en courant est plus performante et elles étaient munis d'arbre a came spéciaux, tu dois avoir aussi une canalistion dhuile extérieur qui part des poussoirs aux carters moteur (a l'avant)
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Oui je suis Canadien je te remercie pour les informations. Ta moto a-t-elle un carénage et si oui de quel marque est-il? D'après ce que je voi et entend ce type de moto est plutôt rare ??? As-tu des statistiques sur le nombre fabriquées? es-tu en mesure de m'envoyer des photos de ta tr6 p, cela pourrait m'aider a refaire ma tr6 p. Si possible des gros plans de l'installation des compteurs a l'intérieur du carénage et des différents équipements rajouté pour les policiers. Merci
Hubert ( huly45@hotmail.com )[quote="le major"][img]http://www.realclassic.co.uk/ridesfiles ... 100202.jpg
ça doit ressembler a ça, il faudrait se rapprocher de l'administration d'origine, ils ont souvent gardé un model qu'ils exposent dans un musée
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Hubert ( huly45@hotmail.com )[quote="le major"][img]http://www.realclassic.co.uk/ridesfiles ... 100202.jpg
ça doit ressembler a ça, il faudrait se rapprocher de l'administration d'origine, ils ont souvent gardé un model qu'ils exposent dans un musée
l'alimentation en courant est plus performante et elles étaient munis d'arbre a came spéciaux, tu dois avoir aussi une canalistion dhuile extérieur qui part des poussoirs aux carters moteur (a l'avant)
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mon model est un 72 donc il n'est pas similaire au tient(cadre poutre qui fait office de réservoir d'huile)
je n'ai pas de carénage, elle n'est pas dans sa configuration d'origine
il est difficile d'avoir des document sur ce genre de model
des bouquins anglais doivent traiter du sujet ou un forum plus pointu car là on est dans le détail
te tient informé si j'ai des nouveaux renseignement
le major
je n'ai pas de carénage, elle n'est pas dans sa configuration d'origine
il est difficile d'avoir des document sur ce genre de model
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