Il y a un truc qui traîne chez moi...

[Plageman]

[Enzoo]

on est pas loin de la réalité

Bon Pascalito c'est quand que l'on se retrouve là haut sur la montagne ????

[pascalito398]

Dans les deux prochaines semaines ça va pas être possible, mais courant août j'aurai des fenêtres de tir

[le major]

ta bite ou pascalito je monte sur Oléans et la capitale semaine prochaine pour le carter

[pascalito398]

Ma bite là, environ


C'est pas à côté d'Orléans ou de la capitale, mais si ça t'arrange de laisser la pièce à Orléans, je m'arrangerai pour la récupérer un de ces 4. Je connais un scooteriste de confiance qui avait déjà rencontré ton pote sur place.

[pascalito398]

Bon, comme la TBS me casse un peu les roupètes parce qu'elle est vieille et récalcitrante, je calme mes nerfs sur sa grande soeur dont les écrous sont dociles et pas rouillés ...
1ère opération : dépoiler le réservoir et démonter les carbus. Vu l'intérieur des vénérables Amal 930 Concentrics, l'opération n'est pas inutile. Ils vont avoir le droit de dormir dans la vieille essence vidangée du réservoir.
J'ai plus qu'à aller au concessionnaire Triumph le plus proche pour acheter des pochettes de joints Amal. A moins qu'ils en vendent chez Leclerc ?

[le major]

jus de citron et à bouillir dans une casserole, le circuit de ralenti doit être un poil obstrué...............finition au nettoyant carbu pour bien voir si il y a pas de canalisations bouchées

en bi carbu c'est la merde

je laisse le carter primaire sur Orléans Jeudi

[Rayurman]

Si les pièces ne sont pas trop encombrantes et si besoin était, je peux également réceptionner...

[Plageman]

Tu n'as pas bouché les trous des câbles de starter, Pascalito? Ca marche quand même comme ça? Moi je n'avais pas osé...

[pascalito398]

Si les pièces ne sont pas trop encombrantes et si besoin était, je peux également réceptionner...

Merci de la proposition. J'ai un super pote à Orléans, il devrait pouvoir me dépanner.

Tu n'as pas bouché les trous des câbles de starter, Pascalito? Ca marche quand même comme ça? Moi je n'avais pas osé...

Ben si, je l'ai fait et j'ai viré le système de starter. La carburation ne change pas, le démarrage à froid n'a jamais nécessité le starter quand les cuves sont bien noyées et la poignée de gaz est plus douce à mon goût, surtout avec 2 carbus. L'inconvénient du système, c'est qu'on n'a plus le boisseau de starter qui guide la guillotine et du coup ça s'use plus vite. Mais comme de toute façon les boisseaux Amal s'usent à la vitesse grand V, je trouve que ça ne change pas grand-chose.

[Plageman]

Moi aussi j'avais tout viré. Bien noyé, ça démarrait impec même à l'Hivernale. Je n'ai jamais vu un système aussi foireux que celui des starters de Concentric

[pascalito398]

Moi aussi j'avais tout viré. Bien noyé, ça démarrait impec même à l'Hivernale. Je n'ai jamais vu un système aussi foireux que celui des starters de Concentric

Il y a le AMAC de ma 125cc qui n'est pas mal non plus :
Starter...

Pas de starter...


Inutile de dire que si le starter décide de descendre avec les ondes positives dégagées par le petit moteur quand tu roules full bore, ton cylindre est bien rincé. Heureusement c'est du mélange et les conséquences sont limitées...

[Plageman]

Une bonne injection électronique (ta mère), y a que ça de vrai

Les carbus c'est des trucs de loosers qui ont des choses à prouver.

[pascalito398]

Bon, ça c'est fait

[dixon]

ils sont bos tes carbus ...tu veux pas nettoyer les miens

bi-carbus, c'est pour les z'hommes les vrais ...
les tapettes roulent en tiger .... épicétout