choix trident ?

[t0nt0nb0b]

Salut à vous tous , actuellement en train de passer le permis je pensai m'acheté un trident 750 pour commencer.
Que pensez-vous de ce choix sachant que je souhaites pouvoir la prendre tous les jours et en ville.
La conso est-elle correcte (comparativement au 900) ?
Sinon jamais beaucoup le speed de la même époque mais cela me semble peut-être optimiste pour un débutant..
J'ai trouvé un trident 750 de 94 avec 13000 kms au compteur à 2500 euros , qu'en pensez-vous?
A bientôt.

[Jean-Mi]

Difficile à dire sans voir la machine.
Les tridents strictement d origine sont un peu surcoté (a raison parce que ce sont de belles machines) et les 750 sont assez rares à trouver ..

Dans le problemes ' chroniques' Plauquette de neutral qui medroit et roue libre..

Pour la comparaison 750 / 900 pour un débutant, je trouve qu il n y a pas beaucoup de difference ( que ce soit en poids/ Maniabilitée/ performance et conso

[team.savashie]

En fait le choix d'un T3 pour un débutant tiens presque à une question :


tu mesure combien ? si tu est petit et que tu n'a jamais eu de gros cube , le T3 ça risque d'être un peu compliqué au début pour les manoeuvres et les bases vitesse (les T3 ont le centre de gravité perché haut).


si tu fait + 1,75 et que t'es pas galbé comme une arbalette ça devrait le faire sans probleme.

pour le 900 /750 comme jean-mi , pas trop de différence pour un débutant

[t0nt0nb0b]

Bah je mesure 1,87m donc ça devrait aller.
D'ailleurs c exactement ce que je me disait en essayant un 750 hier soir (faudrait pas que je sois plus petit) ça change des er6 de l'école.
Sinon que pensez-vous de celle dont j'ai parlé précédemment (13000 km pour 2500) sachant qu'il faudra un pneu ar une vidange , recouvrir la selle & probablement un kit chaine dans pas longtemps (au fait c tout les combien le kit chaine).
On peut la voir ici: http://www.leboncoin.fr/vi/58484800.htm?ca=18_s
Merci à tous.
(p.s: ça me parait largement assez puissant pour moi!)
A+

[team.savashie]

Bah je mesure 1,87m donc ça devrait aller.
D'ailleurs c exactement ce que je me disait en essayant un 750 hier soir (faudrait pas que je sois plus petit) ça change des er6 de l'école.
Sinon que pensez-vous de celle dont j'ai parlé précédemment (13000 km pour 2500) sachant qu'il faudra un pneu ar une vidange , recouvrir la selle & probablement un kit chaine dans pas longtemps (au fait c tout les combien le kit chaine).
On peut la voir ici: http://www.leboncoin.fr/vi/58484800.htm?ca=18_s
Merci à tous.
(p.s: ça me parait largement assez puissant pour moi!)
A+

bon pour la taille ça colle , pour l'annonce honnêtement , vu l'état pour 2500 euros tu peux trouver mieux en T3 ...(bavette coupée , pot méscouilles , peinture ..., selle explosée et 13000 km j'y crois pas .....)

essaye de prendre un modèle avec les jantes en 17" , tu aura plus de choix dans les pneus......

regarde la différence, celle là est propre ...

http://www.triumphadonf.com/ads/detail.php?siteid=7761

un T3 c'est tout juste rodé à 50.000km ..... (bien entretenu bien entendu)

c'est quoi ton budget ?

[t0nt0nb0b]

En fait je viens de la négocier à 2300 et pour les 13000 même si la bécane est resté dehors un moment (un an) et que des traces de rouilles sont apparus sur certaines têtes de vis elle semble quand même avoir le kmtrage annoncé (poignées & cales pieds peu usées ) . Le moulin tourne plutôt bien & pas de bruit suspect...
Bon la peinture c autre chose (moi j'aime bien) je comprends que ça déplaise au puristes..
Si c le vrai kmtrage le prix me semble plus qu'honnête?!
Merci .
A bientôt.

[team.savashie]

En fait je viens de la négocier à 2300 et pour les 13000 même si la bécane est resté dehors un moment (un an) et que des traces de rouilles sont apparus sur certaines têtes de vis elle semble quand même avoir le kmtrage annoncé (poignées & cales pieds peu usées ) . Le moulin tourne plutôt bien & pas de bruit suspect...
Bon la peinture c autre chose (moi j'aime bien) je comprends que ça déplaise au puristes..
Si c le vrai kmtrage le prix me semble plus qu'honnête?!
Merci .
A bientôt.

de mon avis perso , je préfère acheter une meule de 50.000km qui à roulée et qui à été entretenue , qu'une de 13.000 (potentiels) , qui n'a pas rouler depuis des lustres , repeinte et qui n'a plus grand chose d'origine. c'est pas une question d'être puriste ou non c'est une question de bon sens.

avant l'achat pour vérifier si elle à vraiment 13.000 , mesure l'épaisseur des disque , à 13.000 ils sont sensés être neufs.

c'est ton choix , fait toi plaisirs si elle te plaît mais je te conseillerais de pas sauter sur la première trident venue, des T3 y'en à plein à pas cher.

[t0nt0nb0b]

Ok dans ce cas peux-tu me donner la cote des disques à vérifier?
Comme ça j'en aurai le coeur net.
Merci .
A bientôt.
P.S:En quoi le fait qu'elle n'est pas roulé est grave (les joints sêchent?)

[dixon]

pour debuter un 900 a plus peche sans monter dans les tours ... le 750 est plus "nerveux" si je me rappelle bien ...
je vote 900


la conso aussi est differente, le 750 suce plus je crois ...

[Plageman]

Comme les autres: sur une Trident, on s'en fout du kilométrage! Ca dépasse les 100 000 sans aucun problème. C'est l'aspect général qui est important, et surtout les frais que tu vas avoir à faire dessus.

Des T3 (c'est à dire des Triumph 3 ou 4 cylindres à carburateurs) sans aucun frais à prévoir, on en trouve de 1000 euros (Sprint ou Trophy) jusqu'à 4000 (Speed Triple ou Thunderbird Sport). Une Trident doit être prête à rouler pour un budget de 3000 euros maxi (et encore, pour une 900 noire et rouge conforme à l'origine).

Si tu en vois une et qu'il y a des trucs à faire dessus (je n'ai pas vu l'annonce de celle qui t'intéressait: elle est désactivée), calcule ton coup pour que ça ne te coûte pas plus cher que si tu en avais acheté une nickel.

Sinon, c'est un très bon choix, une Trident

[Plageman]

essaye de prendre un modèle avec les jantes en 17" , tu aura plus de choix dans les pneus......

A ma connaissance (à part peut-être les rarissimes modèles 97) la Trident n'a pas existé en jante de 17

[team.savashie]

essaye de prendre un modèle avec les jantes en 17" , tu aura plus de choix dans les pneus......

A ma connaissance (à part peut-être les rarissimes modèles 97) la Trident n'a pas existé en jante de 17

je parlais des T3 en général mon plage-toy-boy

[Trident]

Avec me Trident 750, j'étais à 6 litres en roulage cool.
Il est vrai que la jante AR en 18 c'est casse bonbon, les pneus sont pas donné. J'ai monté un jante AR à rayons de Tiger en 17, comme papa dans maman. Il doit bien y avoir un choix en jante 17 à batons, nan?
Sinon plus beau qu'un Trident, j'vois pas.

Arvi!

[t0nt0nb0b]

Bon j'ai pris le trident 750 dont je vous avais parlé après avoir eu l'ancien propriétaire il semble qu'elle avait bien 13000 kms.
A été fait:
vidange fourche et joint spy.
nettoyage & synchro carbu
Plaquettes vidange et purge frein AV/AR
Batterie neuve
Pipe d'admission
Durite à essence
LDR.

A faire:
Vidange moteur.
Selle
Rebrancher capteur béquille
Pneu AR
Cable starter

Je passe mon plato demain donc ça va attendre un peu..
Pour l'instant je potasse ce p....n de bouquin.
Je vous tiendrai informé.
A bientôt & merci pour les conseils.
A+
PS: quel bruit!!

[Trident]

Manque plus que le papier rose alors...........

Arvi!