tiger scrambler sondage

[caillot]

ben voilà heureusement y'a Rataya.

...

Mon vrai problème est plus existentiel: je trouve cette machine super agréable et un matin sur deux je la trouve même belle -le tiger je veux dire! Oui messieurs!
Mais un matin sur deux seulement. en général, ce sont les matins lumineux

...

"que faire?"

plus simple : il te faut une 2eme moto pour les matins gris. Ca te coutera peut-être pas plus cher que la transformation.

kaikai.

[sameleon]

j'en ai deux autres de brêles, une pour le soir et une pour les bois, une 4e pour le matin gris, c'est du luxe, non?
En outre, j'ai ccumulé patiemment des pièces pour ma transfo et j'en suis à 150 e ... il ne me manque que les contrecônes. si t'as un tiger un peu pourri à vendre dans cette fourchette, je t'en débarasse.
Mais merci du conseil
sam

[Pudépié]

si on rabaisse vraiment l'avant faut bien baisser aussi l'arrière sinon, elle va ressembler à une gsxr ma pov'tiger. De toute façon, Govart, je te sens pas très... enthousiaste. Je vais essayé et je vais voir.

Détrompe toi, je suis toujours partant pour des modifs sympas, mais c'est vrai aussi que j'étais un peu comme toi avec le mien... Selon mon humeur du moment, je la trouvais soit belle, soit moche.
Par contre, ce que j'ai toujours aimé, c'est le moteur, son look et son caractère.
Après, quand on a la plupart des pièces à sa disposition pour modifier sa machine, on envisage les choses sous un autre angle.

A la base, il n'y a que la fourche qui me gêne pour le type de modif que tu envisages.

[sameleon]

bon alors ça va. j'y vais, doucement. Il faut d'abord que Ramdam me refasse ma carburation, que j'enlève la bosse du réservoir, que je trouve des sigles métal (si vous en avez je suis preneur) ainsi qu'un bouchon, des soufflets de fourches plus courts et plus épais et de l'alu, plein d'alu pour faire les plaques numéro et le saute vent. J'envisage pour ce dernier un gros ovale au dessus du phare surmonté d'un grillage serré en guise de par brise comme ça s'est fait sur certaines manx de la bonne époque. POur les silencieux , j'ai bien une paire de vatier piste (pour BM) mais je crains qu'il soient trop maigrichon et laids. J'hésite encore entre des contrecône et des suassisson. Il me faudra aussi trouver un moyen de fixer dessus une petite grille juste pour l'allure et puis... voilà.

[sameleon]

bon ben voilà un projet aussitôt entamé aussitôt avorté: j'ai dépouillé le tigre ce WE pour y présenter le réservoir de classic et la selle de scrambler pour me faire une idée lors d'un montage à blanc et... c'est super moche! merde! je ne pensais pas que ça serait si moche. Comme une girafe avec une bosse de dromadaire dans le cou, je sais pas si vous imaginez. J'ai même pas eu le coeur de prendre une photo tellement j'étais dégoûté. J'ai retourné le pb dans tous les sens et... rien. à moins de baisser les 2 encrages de réservoir sur le cadre, de changer la boucle arrière, la fourche, et l'amorto arrière... autant acheter une classix. Mais là, je ne suis pas prêt.
je vais changer de projet et me faire effectivement une autre moto pour les matins gris.
Sam

[toctoc]

t'inquiète.
ce sera ps la première fois que Damien bosse pour rien.

[el cascador]

Abaisser un réservoir c'est pas si compliqué, la preuve je l'ai fait

[Sir Charles]

Oui mais toi...

[el cascador]

Mééééé, faut me laisser maintenant

[Sir Charles]

[Blackdam]

S'il n'y avait que le reservoir (j'ai bien fait de lui faire une réparation définitive à celui là, tiens!), c'est effectivement tout un ensemble qu'il faudrait modifier en meme temps!

[el cascador]

Je relève le défi
A propos de relever, c'est compliqué de remonter le cul d'un T301 ?

[Plageman]

Non, il suffit de gonfler le pneu AR à 6 kg

[el cascador]

Ah ah

[Rayurman]

Tu relèves (sic) encore les bas de page, toi ?