l'annonce du jour !

[team.savashie]

http://www.leboncoin.fr/vi/21254131.htm?ca=4_s

[factory]

2700 euros, remise en route et restauration à faire...

[Akra®]

[emouly]

"Possibilité de téléphoner aux heures de repas"

[Satanas]

Quand tu te dis que ça doit être le prix que ça coûtait en 1975 ça décôte pas finalement...

[piero]

http://www.leboncoin.fr/vi/21254131.htm?ca=4_s

c'est quoi l'humour du truc là de ta part ?? le concert des gogoles qui suit ton post, je comprend, mais sinon… ?? belle bécane, complete, pas si chere…

donc alors ?

[fv]

http://www.leboncoin.fr/vi/21254131.htm?ca=4_s

c'est quoi l'humour du truc là de ta part ?? le concert des gogoles qui suit ton post, je comprend, mais sinon… ?? belle bécane, complete, pas si chere…

donc alors ?

Pas vu d'humour, mais de la fin de race (la tromph) à ne pas acheter sauf si on est amateur de millésimes dégénérés en fin de carrière

[le major]

http://www.leboncoin.fr/vi/21254131.htm?ca=4_s

c'est quoi l'humour du truc là de ta part ?? le concert des gogoles qui suit ton post, je comprend, mais sinon… ?? belle bécane, complete, pas si chere…

donc alors ?

Pas vu d'humour, mais de la fin de race (la tromph) à ne pas acheter sauf si on est amateur de millésimes dégénérés en fin de carrière

ah

comme toi j'étais pas amateur de ce genre de meule, mais vu la collectionnite ambiante, je trouve que ce sont de trés bon models pour celui qui veut rouler en old classique (bon freinage, OIF,bon cadre)

Et j'avoue que dévaloriser ces motos et qu'elles ne soient pas des objets de collection vont pouvoir permettre à de jeunes motards d'accéder à une machine classique

le major

[team.savashie]

http://www.leboncoin.fr/vi/21254131.htm?ca=4_s

c'est quoi l'humour du truc là de ta part ?? le concert des gogoles qui suit ton post, je comprend, mais sinon… ?? belle bécane, complete, pas si chere…

donc alors ?

bah t'a tout dit piero , bécane sympa,complète , pas trop chére .

[glop]

le OIF est de loin le meilleur cadre que triumph à fabriqué, a mon avis superieur au featherbed standard (pas celui des manx en CD 25)...
sur ces années là il n'y a que le bras qui soit un peu sous dim. et c'est facilement corrigeable...
autrement on peu toujours preferer les boulonnées mais bon...

[Plageman]

Les boulonnées, c'est pas pour les PD

[piero]

l'avantage du boulonné c'est surtout de pouvoir se faire un rigide sans avoir à tronçonner…

quand à la fin de race… c'est plus ce type de carne, ou les dernières à double disque av que ça concerne

[Plageman]

Celle-là, c'est exactement la même T120 OIF que celle à 2700€...

Parole de pro (Discussion la semaine dernière avec Patrick Lechaix, le mécano-pilote de Speed Twin):
"La T140 est la meilleure de toutes les anglaises, tant en partie cycle qu'en moteur. Il suffit de lui mettre un arbre à cames d'échappement de T120 '68 et tu obtiens un avion de chasse"

Alors le snobisme FVien sur la dégénerescence des OIF, laissez-moi rire

[bykefred]

je trouve le prix + que correct .quand tu vois ce que certains osent demander pour des engins en bien pires état