OUADEFEURLE OUARLDE
Modérateur : el cascador
- le major
- J'ai passé les mille !

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ah?
sur les évos c'est 35°?
Le problème sur les boites sep triumph tu as pas de repère pour caler l'allumage, pour te dépanner tu peux te servir d'une pige et faire ça en mm (par le trou de bougie) c'est préhistorique, mais ça peut marcher
par contre tu vois pas si ton avance est défectueuse
des fois je te soupçonne TJ de rouler HARLEY
me demande pas pourquoi
un 6em sens
demain je vais voir un pote, il a une vieille harley d'une escorte d'un chef d'tat africain, je te fais pèter une photo, un truc des années 60
ouarf ouarf
le major
sur les évos c'est 35°?
Le problème sur les boites sep triumph tu as pas de repère pour caler l'allumage, pour te dépanner tu peux te servir d'une pige et faire ça en mm (par le trou de bougie) c'est préhistorique, mais ça peut marcher
par contre tu vois pas si ton avance est défectueuse
des fois je te soupçonne TJ de rouler HARLEY
me demande pas pourquoi
un 6em sens
demain je vais voir un pote, il a une vieille harley d'une escorte d'un chef d'tat africain, je te fais pèter une photo, un truc des années 60
ouarf ouarf
le major
- pascalito398
- C'est où Demigny ?

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piero
- Encore loin du top ten ...

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tain vous avez l'air de vous faire chier avec vos meules…
hier j'ai vu sur un établi (j'ai des potes bien établis) 3 moulins anglais qui reviennent d'afrique… faut voir le merdier, c'en est génial : les piston sont creusés pour que les chambres puissent accepter n'importe quel carburant, huile d'olive 1er pressage à froid, Kiravi étoilé etiquette or, petrole lampan, keuka keula, etc…
bien sur ils sont montés tête beche… les goujons de la culasse ne sont pas vissés, ils sont enfoncés à la masse, la tige de reglage de la triplex est soudée, pratique pour regler, encore plus pour la retirer
la triplex prend sur 3 dents d'un coté, et 2 de l'autre, elle marche donc en biais…
ect etc et POURTANT ELLE TOURNE
le miracle de l'afrique
hier j'ai vu sur un établi (j'ai des potes bien établis) 3 moulins anglais qui reviennent d'afrique… faut voir le merdier, c'en est génial : les piston sont creusés pour que les chambres puissent accepter n'importe quel carburant, huile d'olive 1er pressage à froid, Kiravi étoilé etiquette or, petrole lampan, keuka keula, etc…
bien sur ils sont montés tête beche… les goujons de la culasse ne sont pas vissés, ils sont enfoncés à la masse, la tige de reglage de la triplex est soudée, pratique pour regler, encore plus pour la retirer
la triplex prend sur 3 dents d'un coté, et 2 de l'autre, elle marche donc en biais…
ect etc et POURTANT ELLE TOURNE
le miracle de l'afrique
100% Sheba
- le major
- J'ai passé les mille !

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J'ai un pote qui rat mène des motos de RUSSIE, c'est pas joyeux joyeux non plus, un moteur 750 harley latéral face à la route dans une partie cycle de DNIEPR avec cardan et roue de bagnole et tout ça soudé au chalumeau
pareil
ça tounait
j'ai vu aussi des trucs au QUEBEC
OOOOOOOOOOOUUUUUUUUFFFFFFFFFFFFFFFFFF
REMARQUE, en bouseland y'a dez trucs sévères aussi
l'afrique, l'inde.......tu peux ramener une moto, déja si elle arrive, c'est bien, mais tout est mort, sauf sur les stocks de l'administration (suivant les coups d'état)
En russie, il faut boire de la VODKA avec la MAFIA LOCALE, en général ça s'passe bien
sauf si tu t'appels NICOLAS
LE MAJOR
pareil
ça tounait
j'ai vu aussi des trucs au QUEBEC
OOOOOOOOOOOUUUUUUUUFFFFFFFFFFFFFFFFFF
REMARQUE, en bouseland y'a dez trucs sévères aussi
l'afrique, l'inde.......tu peux ramener une moto, déja si elle arrive, c'est bien, mais tout est mort, sauf sur les stocks de l'administration (suivant les coups d'état)
En russie, il faut boire de la VODKA avec la MAFIA LOCALE, en général ça s'passe bien
sauf si tu t'appels NICOLAS
LE MAJOR




