A la recherche d'un spécialiste pour restauration

[Stanza59]

Hello,

Stockée dans mon parking depuis 15 ans , je souhaite trouver un spécialiste pour évaluer le coût d'une resatauration ! Je vois à travers les quelques annonces d'une 900 Trident de 1993 , ne dépassse pas les 2-3000 euros . La mienne qui a 75000km , sur laquelle j'ai déjà les pots Mecatwins à changer , la chaine de distribution à faire avant le stockage, va vite atteindre ce budget ....
Mais comme c'est ma première moto et que je sors d'un scooter Burgman 650 , j'ai la nostalgie de son moteur et du son de ses deux sorties inox ...

Merci par avance , pour vos recommandations/conseils.
Bonne journée

[Juan-Lewis]

Le plus sage serait Trimax, mais il faut l'emmener jusqu'à chez lui.
Encore que je ne sais pas s'il fait encore les révisions.

[cmoifrancky72]

Fais par toi même c'est en gros ce que te coutera une occas alors pas un pro...

Elle n'a pas roulé depuis 15 ans donc 2 pneus, tous les fluides, une bonne partie des joints (essence ; fourche....) et le reste à la découverte du démontage

Bon courage à toi pour ce projet.

[Juan-Lewis]

De toute façon, il y a le côté affectif qui rentre en ligne, donc faut pas hésiter si tu as les moyens. Et puis la tienne tu sais comment elle a été traitée.
A ta place je ferai vidange moteur, refroidissement et changement de batterie. Je ferai un redémarrage en débranchant les bougies et en faisant juste tourner le moteur au démarreur. Une fois que l'huile est montée, rebranchement des bougies et démarrage.
Si ça tourne bien, changement des pneus et je tournerais un peu comme ça et voir comment elle se comporte, contrôler les fuites éventuelles avant d'envisager d'aller plus loin.

[bensimon982]

Salut, belle histoire que cette Trident 900 qui dort depuis 15 ans.... Le côté affectif ça n'a pas de prix !!! et c'est ta première moto donc vas- y.
Pour le redémarrage je rejoins ce qui a été dit plus haut commence par les basiques avant de tout démonter : vidange moteur et liquide de refroidissement + batterie neuve, et fais tourner au démarreur sans les bougies pour remonter l'huile. Après tu avises en fonction de ce que tu trouves ???
Pour un spécialiste Triumph qui connaît bien les anciens modèles, regarde du côté de FCR Original (fcr-original.com), c'est un atelier français spécialisé dans la prépa Triumph haut de gamme. Ils bossent surtout sur du néo rétro mais ils connaissent la marque sur le bout des doigts, je leur ai déjà pris une t120. Ça vaut le coup de les contacter.
Bon courage et tiens au jus !