Thruxton - avis et conseils
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Re: Thruxton - avis et conseils
Oui. Donc on te disait qu'on a pas essayé toutes les prépas "kits de performances" ni tous les pots qui existent, mais que compte tenu du caractère moteur fade à l'origine, ca risque de te coûter un demi-bras en pièces et pas mal de soucis de mise au point pour un gain d'agrément assez faible.
La ligne Arrow semble effectivement être un très bon compromis qualité/barouf/prix/un poney et demi de plus à l'accel'.
Après pour la personnalisation, les franges en bout de bracos, moi je suis plutôt Pour.
La ligne Arrow semble effectivement être un très bon compromis qualité/barouf/prix/un poney et demi de plus à l'accel'.
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Re: Thruxton - avis et conseils
En fait, je voulais savoir si certains ont testé ces "kit de performances"!! et ce que cela peut donner sur ce moulin!!
J'ai quasiment eu que des bi-cylindre en becane! Et je les ai toujours "un peu amélioré" pour l'agrement de conduite.
Sans chercher la puissance pure!!!
Mais je vais rester sur l'idée de rouler avec la moto quelques milliers de km et de l'ameliorer ensuite!!
Quoiqu'il en soit, merci à tous de m'avoir répondu même si ma demande vous a paru saugrenue!!!
J'ai quasiment eu que des bi-cylindre en becane! Et je les ai toujours "un peu amélioré" pour l'agrement de conduite.
Sans chercher la puissance pure!!!
Mais je vais rester sur l'idée de rouler avec la moto quelques milliers de km et de l'ameliorer ensuite!!
Quoiqu'il en soit, merci à tous de m'avoir répondu même si ma demande vous a paru saugrenue!!!
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Re: Thruxton - avis et conseils
Sinon tu as aussi la possibilité de passer un coup de fil chez Mecatsointsoin pour leur pose la question.
Reste à savoir si il vont être objectifs...
Ou alors de te mettre sur un forum dédié à cette bécane, doit y en avoir.
Et puis ta question n'est pas saugrenue, fallait juste la comprendre
Reste à savoir si il vont être objectifs...
Ou alors de te mettre sur un forum dédié à cette bécane, doit y en avoir.
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Chantal, ne va pas faire chier ma mère...
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Re: Thruxton - avis et conseils
Jean Levis est bô !
Faut aller là : http://newbritishtwin.forumactif.com/
D'te façon, en classique Triumph, c'est T-bird Sport, épicétou !
Faut aller là : http://newbritishtwin.forumactif.com/
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Un type qui dit qu'il est arrivé, c'est qu'il ne devait pas aller bien loin...
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Re: Thruxton - avis et conseils
Ah bah tiens. Il a pas tort le Skippy là-d'ssus.
Si t'es pas allergique aux carbus et que t'as un peu de maille, la T-bird Sport c'est quand même largement autre chose niveau "agrément" moteur (même d'origine).
Ah bah ouais mais non, il a dit qu'il roulait qu'en touine le garçon. 'fin et en Dayto, donc...
Si t'es pas allergique aux carbus et que t'as un peu de maille, la T-bird Sport c'est quand même largement autre chose niveau "agrément" moteur (même d'origine).
Ah bah ouais mais non, il a dit qu'il roulait qu'en touine le garçon. 'fin et en Dayto, donc...
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Re: Thruxton - avis et conseils
[quote="Skippy"]D'te façon, en classique Triumph, c'est T-bird Sport, épicétou ! [/quote
Adventurer aussi
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Re: Thruxton - avis et conseils
non adventurer c'est gay.
y'a qu'à voir, rien qu'le nom ca fait Indochine...
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Le Kew a pas tort !
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Re: Thruxton - avis et conseils
J'vous merde
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Re: Thruxton - avis et conseils
Quel interet de prendre une Adventurer pour faire ça ? Le taro d'occase ?
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Re: Thruxton - avis et conseils
D'abord c'est pas une Adventurer mais une T-Bird, et ça fait toute la différence, l'Adventurer est bien plus mieux bien
3995£
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Gay ET pointilleux !
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Re: Thruxton - avis et conseils
Ben c'est pas être pointilleux que de rectifier le modèle, non, si
Merde alors
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Re: Thruxton - avis et conseils
[quote="juan-lewis"]D'abord c'est pas une Adventurer mais une T-Bird, et ça fait toute la différence, l'Adventurer est bien plus mieux bien
/quote]
[quote="Skippy"]Gay ET pointilleux ! [/quote
...Oui car elle existe en coloris "aubergine et crème" et "Or et Ivoire"
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[quote="Skippy"]Gay ET pointilleux ! [/quote
...Oui car elle existe en coloris "aubergine et crème" et "Or et Ivoire"
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