Vincent

Rentrez dans l'univers des twins, cruisers et café-racers vus par Triumph et des anciennes productions de Coventry puis Meriden

Modérateur : el cascador

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Pierre de Beau-Fixe

Vincent

Message par Pierre de Beau-Fixe » 31/mars/08 - 10:17

Sur le site préféré de Plagem@n li y a un type qui cherche à se débarrasser de ça :

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Plageman
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Message par Plageman » 31/mars/08 - 10:20

Vache! Ca devient rare d'en retrouver en état d'origine! Superbe base de resto :miam:

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Message par dim1974 » 31/mars/08 - 10:29

je trouve ce moteur sublime.

les pièces se trouvent sans trop de problèmes ??
" boulet informatique de Serval ".
Travailler à être heureux, c'est le plus beau des métiers.

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Message par Plageman » 31/mars/08 - 10:33

Les pièces tu les fais refabriquer. De toute façon à ce niveau de prix tu n'es plus à 1000€ près.

En revanche je trouve ce moteur moche. C'est la partie cycle qui est démentielle :top:

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le major
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Message par le major » 31/mars/08 - 11:08

La partie cycle démentiel :?: :?: :?: :?:

pour l'arrière, je dis pas, mais l'avant est la pire merde que l'on est pu faire, c'est hyper dangereux en plus j'ai vu une facture sur la fourche avant pour le remplacement des bagues et controle qui s'élevait a 3500 euros :shock: :shock: :shock:

et il faut faire gaffe aux légendes, la réalité est tout autre, cette moto ne t'arrache pas les bras, c'est coupleux et proche du gros motoculteur, c'était la grand tourisme de l'époque, du haut de gamme, les comet (en 500) paraissent plus raisonnable.

Face a une triumph 650 des années 50, je donne pas chère de la célèbre VINCENT, que ce soit en rapidité et en vélocité (tested approved), voir même en fiabilité.....

Par contre, le moteur bien préparé dans une partie cycle digne (EGLIE), bombarde velu, j'ai vu quelques GODIER GENOU ramer derrière la VINCENT GODET :hihi: :hihi: :hihi: :hihi:

Je dois en essayé une EGLIE GODET, je vous raconterais

mes ondes positives

le major

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Message par Plageman » 31/mars/08 - 11:14

Bon! Si j'atomise une Vincent avec ma rougne, c'est l'essentiel :top: :hihi:

Moi ce qui me plaît sur cette partie cycle, c'est qu'il n'y a pas de cadre: moteur porteur, suspension arrière Cantilever accrochée au moteur (Ducati et Yamaha n'ont rien inventé :top: ), poutre avant servant de réservoir d'huile, etc. Ce n'est peut-être pas efficace mais c'est chouette :top:

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Message par full-nours » 31/mars/08 - 13:03

le mec en veut combien ?

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Message par piero » 31/mars/08 - 13:07

même en la trempant dans le noir mat, elle sera jamais prête pour l'aligner devant le stand du Gras-Club pour le BOC
100% Sheba

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Message par full-nours » 31/mars/08 - 13:13

notre kawa sera au moins au depart, les essais moteurs ont lieux cet apres a carole :top:

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ready to race 8)
Dernière édition par full-nours le 31/mars/08 - 13:13, édité 1 fois.

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Message par Plageman » 31/mars/08 - 13:13

:hihi: :hihi: :hihi:

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Message par full-nours » 31/mars/08 - 13:19

piero a écrit :même en la trempant dans le noir mat, ...
... et puis on a laisser tomber le noir mat, les vrais rebels qui roulent en new bonneville nous font trop peur... :D

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Message par l'ancien des alpes » 1/avr./08 - 16:14

:shock: tiens ya piero ! :fufufu:
Roule ma poule..

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Message par Hubble » 1/avr./08 - 16:54

Mais non c'est juste un bruit fantome qui se propage sur le net %-9
Un esprit simple dans un corps compliqué.

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Message par gege » 19/avr./08 - 23:25

mais ou elle est cette superbe VINCENT que je l'achète de suite ?
2 ou 3 cylindres ,jamais plus !c'est pas une bagnole !!!!en plus je suis anti- minets !!!!!

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Message par Satanas » 20/avr./08 - 01:08

DTC!
Seules 5 personnes au monde pouvaient comprendre Einstein...
Moi personne me comprend, suis-je un génie?!

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