Taux de compression...

Speed91 · Message par **Speed91** » 19/mars/07 - 20:12

Combien doit-on trouver avec le compressiomètre pour dire qu'un moteur de Speed 955i est en bonne santé???

YOPSOLO · Message par **YOPSOLO** » 19/mars/07 - 20:28

L'essentiel c'est que les trois cylindres soient aux même valeurs non

Speed91 · Message par **Speed91** » 19/mars/07 - 20:31

Je pense ouais mais je me demandais s'il y avait une valeur idéale pour chaque type de moteur???

PatdAngers · Message par **PatdAngers** » 19/mars/07 - 23:47

En moyenne, c'est 1,2 fois le rapport de compression

cad pour un rapport de 10,2 tu dois avoir aux alentours de 12 à 13 bars et le même pour tous les cylindres à +/- 1 bar.

Valeur inférueure t'as des fuites, valeur supérieure t'as de la calamine.

Speed91 · Message par **Speed91** » 20/mars/07 - 21:56

Merci Patdangers

A +/- 1 bar d'écart, rien d'alarmant, alors???

En cas de fuite, que faut-il envisager comme travaux???

Et pour éliminer la calamine???

Blackdam · Message par **Blackdam** » 20/mars/07 - 22:22

De la calamine, sur une injecté, c'est pas courant (avec une courbe standard...)

Speed91 · Message par **Speed91** » 20/mars/07 - 22:46

La calamine, c'est dû à de l'encrassement, trop de ville, non???

Blackdam · Message par **Blackdam** » 20/mars/07 - 22:55

Non, pas vraiment, c'est du a une mauvaise carburation, ce qui est plutot rare avec une injectée.

PatdAngers · Message par **PatdAngers** » 21/mars/07 - 00:00

ramdam a écrit :De la calamine, sur une injecté, c'est pas courant (avec une courbe standard...)

Bah un injecteur qui merdouille, une bougie

Speed91 · Message par **Speed91** » 21/mars/07 - 18:13

Speed91 a écrit :Merci Patdangers

A +/- 1 bar d'écart, rien d'alarmant, alors???

En cas de fuite, que faut-il envisager comme travaux???
Et pour éliminer la calamine???

Blackdam · Message par **Blackdam** » 21/mars/07 - 19:13

Lever le doute entre les segments et les soupapes en mettant un doigt d'huile dans les cylinndres, puis:
-refaire la segmentation si c'est ca,
-examiner/changer/roder... les soupapes si ca vient de la...

Speed91 · Message par **Speed91** » 21/mars/07 - 20:18

Merci Ramdam pour toutes ces explications...

Speed91 · Message par **Speed91** » 30/mars/07 - 17:59

Je reviens vers vous pour demander autre chose???

Dans le cas des fameuses chutes à gauche, c'est bien la compression qu'il faut vérifier

Blackdam · Message par **Blackdam** » 30/mars/07 - 18:13

Oui, c'est la verif de base, mais a mon avis, ce n'est qu'un pale indicateur de l'etat de la bielle si elle a morflé, en fait, ca ne montrera pas grand chose...sauf si le cyl 1 a une baisse de compression flagrante.
(dit autrement, meme si les compressions sont bonnes, ce n'est pas une garantie)

Speed91 · Message par **Speed91** » 30/mars/07 - 18:57

Speed91 a écrit :Merci Ramdam pour toutes ces explications...