Pastilles

pascalito398 · Message par **pascalito398** » 19/déc./07 - 12:06

C'est pas forcément moins cher, mais quand le premier concess est à 90 km comme ici, ça peut dépanner ...
http://www.honda-shop.de/index.php?cPath=22_11700_11701
ou bien
http://stores.ebay.de/behrendt-onlinesh ... idZ2QQtZkm

et il y a sûrement des adresses françaises pour commander par correspondance ?

Blackdam · Message par **Blackdam** » 19/déc./07 - 16:41

Bike-parts fait de la vente de pièces détachées Honda par correspondance...

Matthieu81 · Message par **Matthieu81** » 20/déc./07 - 10:51

pascalito398 a écrit : et il y a sûrement des adresses françaises pour commander par correspondance ?

J'ai cherché, j'ai rien trouvé.
Je dois régler le jeu sur 2 motos, et j'ai topé sur ebay un lot de 45 pastilles apacher que je devrais recevoir d'ici pas longtemps.
J'en aurais donc pas mal à échanger si ça t'intéresse.

Message par **Jean-Mi** » 20/déc./07 - 11:18

Question, vous changez beaucoup de pastilles ?

Matthieu81 · Message par **Matthieu81** » 20/déc./07 - 11:25

Ben là pour le moment j'en ai 7 sur le dayto, et les 12 sur le speed de Laeti (l'était contente la miss), seulement 2 interchangeables...

Message par **Jean-Mi** » 20/déc./07 - 11:55

12 avec pas suffisament de jeu ?

Y a longtemps que ca a été fait ?

Matthieu81 · Message par **Matthieu81** » 20/déc./07 - 12:02

Non, jeu à l'ouest dans les deux sens, trop et pas assez, et pas un seul jeu correct

Edit : Aucune idée de quand date le dernier réglage.

Le Pouzal · Message par **Le Pouzal** » 20/déc./07 - 12:11

Jmi : il a fallu que je dépasse les 100.000 km pour que le jeu aux soupapes se stabilise.
Avant, je devais changer au moins une pastille par vérification

Message par **Jean-Mi** » 20/déc./07 - 12:25

Ben c est marrant ca ... j en discutait avec le mécano .. sur les 955 I ( 2000 /2002 ) on trouvait que ca ne bougeait pas beaucoup sur les 955 I (2002/2004 ) encore moins et sur les 1050 quasi plus du tout

A telle point qu'on se disait que Tromph pourrait quasi sans probleme Porter l'interevl de vérif a 30 000 .

D'ou mon étonnement

inextenza · Message par **inextenza** » 20/déc./07 - 12:27

Et sur les 900, c'est pire, à croire que ça ne se stabilise jamais...

Chouchou69 · Message par **Chouchou69** » 20/déc./07 - 12:27

Sur mon T301 j'en ai jamais changé une seule en 50000 bornes, j'ai de la chance visiblement.

Matthieu81 · Message par **Matthieu81** » 20/déc./07 - 12:33

Sur le Dayto (T357, 43000 bornes), à l'échappement c'est ok sauf une mais pas grand chose, à l'admission, plus de jeu du tout.

Sur le speed (955i de 99 à 90000) je soupçonnerais plutôt le dernier intervenant d'avoir placé ses pastilles après la douzième bière, genre vers tard dans la nuit

inextenza · Message par **inextenza** » 20/déc./07 - 12:59

Ah oui non mais je parlais après le rodage

C'est à dire passé 80.000km :P

Matthieu81 · Message par **Matthieu81** » 20/déc./07 - 13:09

inextenza a écrit :Ah oui non mais je parlais après le rodage
C'est à dire passé 80.000km :P

Le rodage de quoi exactement ? Je dis ça parce que sur certains T3, selon ce dont on parle, le rodage est vachement variable quand même. Quand t'as fini de roder un haut moteur, ben t'as déjà rodé deux roues libres...

Peter Gunn · Message par **Peter Gunn** » 20/déc./07 - 14:04

Le Pouzal a écrit :Jmi : il a fallu que je dépasse les 100.000 km pour que le jeu aux soupapes se stabilise.
Avant, je devais changer au moins une pastille par vérification

Bonjour

Je viens de faire le calcul sur "feu" ma 301, 29 pastilles changées en 128 000 KM et 10 ANS, ça a du me couter moins cher en STREPSIL pour moi sur la meme periode...

Visiblement dixit mecano triumph y a eu des series de T3 avec faiblesses a ce niveau la...je le contredirai pas ..

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