boitier ecu

gaps · Message par **gaps** » 18/déc./07 - 16:55

salut les moules, apparement le boitier ecu de ma caisse est hs, peut-on le reconditionner/reparer?

dles · Message par **dles** » 18/déc./07 - 17:09

gaps a écrit :salut les moules, apparement le boitier ecu de ma caisse est hs, peut-on le reconditionner/reparer?

Un ECU ne se reconditionne pas, désolé.
C'est quoi le soucis ?
Plus d'info stp merci

gaps · Message par **gaps** » 18/déc./07 - 17:15

code erreur permanent "prblm allumage cyl 1-4), la voiture a des "trou". les bobines st neuves, bougies(wonderland) neuves, anti patate neufs... donc ???

webmat · Message par **webmat** » 18/déc./07 - 17:42

ECU= Electronic control unit, c'est le "cerveau" de l'injection/allumage de ta bou.. heu, caisse.
en general c'est un boitié tout bien scellé avec de la resine; c'est a peu pres aussi reparable qu'un circuit integré de telephone portable

donc casse, ou neuf (un bras!)

fais gaffe en le branchant: j'en ai changé un (neuf) sur un 3.8L v6 et j'ma gourré de polarité... devines...

j'avais gagné ma journée...

tatiana · Message par **tatiana** » 18/déc./07 - 18:03

j'vais p'etre dire une connerie ,mais avant de penser le changer ,y a pas moyen de le tester ,c'est p'etre un code panne qui n'a pas ete retiré ?
Parfois ,le simple fait de débrancher le boîtier sans avoir débranché avant la batterie peut mettre l'ECU en mode "au secours"

çà m'avais fait le coup pour l'ABS ,un coup de game boy et hop ,çà re fonctionne

piero · Message par **piero** » 18/déc./07 - 18:08

webmat a écrit : fais gaffe en le branchant: j'en ai changé un (neuf) sur un 3.8L v6 et j'ma gourré de polarité... devines...
j'avais gagné ma journée...

mais quel boulet celui là

team.savashie · Message par **team.savashie** » 18/déc./07 - 18:40

Moi perso ce qui m'étonne surtout c'est qu'un ECU en général quand il est secoué y'a pas moyen de causer avec ..........

alors le coup du code erreur permanent , il essaye pas de te fumer OPELmescouilles !!

gaps · Message par **gaps** » 18/déc./07 - 19:01

team.savashie a écrit :Moi perso ce qui m'étonne surtout c'est qu'un ECU en général quand il est secoué y'a pas moyen de causer avec ..........

alors le coup du code erreur permanent , il essaye pas de te fumer OPELmescouilles !!

"ç'est peut-etre un truc avec l'ecu" c'est ce que dit le mecano car il cherche et ne trouve pas pour le moment.
il essaye de me fumer peut-etre bien mais j'ai pas les moyens,le matos ni les connaissances de le verifier donc ........

team.savashie · Message par **team.savashie** » 18/déc./07 - 19:05

gaps a écrit :
team.savashie a écrit :Moi perso ce qui m'étonne surtout c'est qu'un ECU en général quand il est secoué y'a pas moyen de causer avec ..........

alors le coup du code erreur permanent , il essaye pas de te fumer OPELmescouilles !!
"ç'est peut-etre un truc avec l'ecu" c'est ce que dit le mecano car il cherche et ne trouve pas pour le moment.
il essaye de me fumer peut-etre bien mais j'ai pas les moyens,le matos ni les connaissances de le verifier donc ........

plus ils sont équipés ces cons de mécanos , moins ils trouvent

ils sont trop habitués à la valise : erreur NÂ°4 mescouilles

gaps · Message par **gaps** » 18/déc./07 - 19:22

team.savashie a écrit :
gaps a écrit :
team.savashie a écrit :
plus ils sont équipés ces cons de mécanos , moins ils trouvent

ils sont trop habitués à la valise : erreur NÂ°4 mescouilles

gaps · Message par **gaps** » 18/déc./07 - 20:08

j'avais oublié, la voiture redemarre! mais tjs le code erreur.

team.savashie · Message par **team.savashie** » 18/déc./07 - 20:24

ils ont essayé avec une autre bobine au cas ou la neuve serait kapout

gaps · Message par **gaps** » 18/déc./07 - 20:34

team.savashie a écrit :ils ont essayé avec une autre bobine au cas ou la neuve serait kapout

c'est ce que je leur ai dit

mais bon

team.savashie · Message par **team.savashie** » 18/déc./07 - 21:35

quelle bande de nazes

dles · Message par **dles** » 19/déc./07 - 10:55

webmat a écrit :ECU= Electronic control unit, c'est le "cerveau" de l'injection/allumage de ta bou.. heu, caisse.
en general c'est un boitié tout bien scellé avec de la resine; c'est a peu pres aussi reparable qu'un circuit integré de telephone portable

donc casse, ou neuf (un bras!)

fais gaffe en le branchant: j'en ai changé un (neuf) sur un 3.8L v6 et j'ma gourré de polarité... devines...

j'avais gagné ma journée...

Comment as tu fait ? Y a des détrompeurs pour la connectique ...
Tu es vraiment un boulet toi

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