pb pour refermer le moteur....

Ici ça cause mécanique, faut pas avoir peur de mettre les mains dans le cambouis !

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pb pour refermer le moteur....

Message par chevelu » 8/mars/07 - 10:18

j'ai tout refermé, tout remonté et au démarrage (alors que tout tournait normalement) j'ai pris 1 litre d'huile sur les pieds, j'ai un jour entre les carters au niveau du joint spi de tige d'embrayoir :rip: :rip: :twisted: et je l'ai dans le cul pour ce we (stage avec serges nuques à pau), pas le gout de tomber et de remonter le berlingot de jour en bossant de nuit...
j'espère juste que je n'ai pas merdé dans le positionnement des arbres de boite et baisé qqch...
la suite au prochain numéro ;(

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Message par Blackdam » 8/mars/07 - 12:45

Il y a un roulement (celui du PSB?) qui a un détrompeur, un petit ergot qui rentre dans un trou, il me semble, c'est pas la que ca a merdonné :?:

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Message par chevelu » 8/mars/07 - 13:52

a priori si alors que j'ai bien fait gaffe, le concess me l'avait montré, mais j'avais le neuneu a qui j'ai vendu le C15 qui me tournait autour...c'est con hein ,?? ben ya plus qu'à tout refaire...

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Message par Le Pouzal » 8/mars/07 - 21:10

Le roulement du balancier d'équilibrage aussi a un ergot...
Conditions de merde idéales

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Message par -RvB- » 8/mars/07 - 21:56

Aaaaaargl !!! :oh:

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Message par chevelu » 9/mars/07 - 16:37

ouais ouais mais celui là je n'y ai pas touché, pis c'est derrière qu'il y a surépaisseur. apriori le seul doute est le voile des carters :rip:

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Message par lulu » 9/mars/07 - 18:04

Ca me rassure, j'avais fait la même connerie en refermant les carters de ma Suz T20 il y a .... trente ans.
A l'époque, je m'étais vraiment traité de grosse burne mais voir que max est capable de le faire également en 2007.....
;)) ;)) ;)) ;))

Bon stage quand même :o)
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