patinage d'embrayage

dranero · Message par **dranero** » 6/oct./07 - 20:42

ce n'est pas sur une triumph....
c'est sur un side car mu par une suzuki 1100 gs-g (1985) ;
apres un petit temps de roulage tranquille (10km) pour mettre le moteur en temperature, quand je tourne un peu plus la poignée en 5, il arrive que l'embrayage patine. (1000 à 2000 trs de plus)
quand je fais ça apres 30 km pas de souci, pas de patinage.
j'utilise de la 20w50 l'ete et de la 10w40 l'hiver. c'est de l'huile auto achetée en bidon de 5 litres.
à part ça l'embrayage et la boite fonctionne bien....
pour quelle raison ce patinage?????? j'ai fait 7000km depuis que j'ai acheté le side et ça l'a toujours fait.

team.savashie · Message par **team.savashie** » 6/oct./07 - 20:43

salut , tu n'a pas le cable trop tendu

dranero · Message par **dranero** » 6/oct./07 - 21:21

team.savashie a écrit :salut , tu n'a pas le cable trop tendu

je ne pense pas....j'imagine que ça patinerait regulierement dans ce cas;
je verifierai quand meme ça

Blackdam · Message par **Blackdam** » 6/oct./07 - 22:35

Ca le fait quelle que soit l'huile?

dranero · Message par **dranero** » 7/oct./07 - 08:25

ça le fait avec l'huile extralub 10w40 de chez leclerc (le bidon spécial moto)
et ça le fait aussi avec la 20w50 de chez esso qui est une huile auto.
je n'ai pas essayé avec autre chose.

Blackdam · Message par **Blackdam** » 7/oct./07 - 13:33

Il y a des chances que ca le fasse avec toutes....

Nanard (67) · Message par **Nanard (67)** » 7/oct./07 - 20:23

je verrai bien une cloche d'embrayage amochée(déja vu, à froid les disques accroche plus qu'à chaud), démontes et regardes me parait la seule façon de résoudre les problèmes.

dranero · Message par **dranero** » 7/oct./07 - 20:24

ramdam a écrit :Il y a des chances que ca le fasse avec toutes....

je pense aussi...
si l'embrayage etait fatigué il patinerait regulierement et le phenomène s'amplifierait non?

Blackdam · Message par **Blackdam** » 7/oct./07 - 20:58

Comme Nanard, je demonterais, et j'inspecterais la cloche, mesurerais les disques et les ressorts.

Nanard (67) · Message par **Nanard (67)** » 7/oct./07 - 22:48

si ta cloche est marquée par les disques, ceux ci ne glissent plus très bien dedans à froid si tu tarde ce sera aussi à chaud donc démontes, tu peux avec du papier carrosserie fin rectifier un peu ta cloche fais gaffe il y a un jeu à respecter et à ne pas trop dépasser, j'ai réussi à prolonger une cloche comme ça elle faisait les même symptomes que la tienne.

PatdAngers · Message par **PatdAngers** » 7/oct./07 - 23:09

Salut,

Je viens de refaire une rampe de carbus sur un gsx 1100 G attelé et en faisant les essais j'ai constaté le même pb.

Je pensais donc comme Nanard (du 67), mais maintenant je me dis que les ressorts ne sont pas assez fort pour le poids de l'attelage.
Mébon, dans tous les cas faut démonter pour voir

dranero · Message par **dranero** » 8/oct./07 - 07:10

quand le moteur est bien chaud il n'y a pas de souci (c'est assez long à chauffer cette mecanique). c'est vrai aussi que le panier est assez lourd.
je vais envisager le demontage....la presence du panier ne va pas faciliter l'acces!