Dixe de frein 955 vs 1050

Chouchou69 · Message par **Chouchou69** » 6/oct./07 - 10:35

Est-ce que les disques d'un speed 1050 sont les mêmes que sur les dayto 955 ( disques à 5 trous ) ?

Message par **Jean-Mi** » 6/oct./07 - 13:59

En tout cas z ont pas les memes ref triumph ...mais si ca tombe c est pas grand chose ...
Font chier avec tout ca ... je suis en train d essayer de trouver un levier d embrayage coudé pour mon RS...je me suis dit prenons un réglable de 1050 ou Bonnie et le tour est joué .. ben non ils n ont pas la meme épaisseur .. moralité faut tout changer ..
En regardant les ref, on a vu que les RS mono bras ont un levier non réglable mais coudé, on c est dit bingo c est bon ... Ben non la y a encore un probleme d épaissuer qui varie..

Apres on rale que les concess n ont pas de stock ... mai entre un RS et un ST je t explique pas le nom de levier d emrayage possible sans compter les cables..

Y a des fois j ai un peu de mal a comprendre leur raisonement concernant la rationalisation ....

Chouchou69 · Message par **Chouchou69** » 6/oct./07 - 18:13

Bon ben j'ai trouvé ma réponse dans le catalogue Braking, ce ne sont pas les mêmes

Disques communs :
- 955 daytona 2002 >
- 955 speed triple 2002 > 2004
- 1050 sprint

et

- 1050 speed triple
- 1050 tiger

Dommage j'avais trouvé une paire de disques de 1050 pour 250 euros et 5000 bornes.

didier · Message par **didier** » 8/oct./07 - 08:31

Message par **Jean-Mi** » 8/oct./07 - 09:46

J ai fini pas trouver mon bonheure mais ce fut du boulot ..

Of course apres on peut tjrs soir fraiser si c est top épais, soit mettre des rondelles...
Le prob c est que je ne voulias pas de bricolage... mais un truc stock ..

didier · Message par **didier** » 8/oct./07 - 12:11

Message par **Jean-Mi** » 8/oct./07 - 12:12

JE sais pas .. :-) c est le boss qui m a trouvé le bon levier .. regarderai la réference chez moi ce soir.