Ici ça cause mécanique, faut pas avoir peur de mettre les mains dans le cambouis !
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par globule » 10/août/07 - 13:35
j'ai un faux contact dans la commande des clignos. Facile à solutionner ?
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par pascalito398 » 10/août/07 - 13:49
oui, dès que tu as localisé
où était le faux contact...

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par Blackdam » 10/août/07 - 13:57
si t'es patiente et meticuleuse, demonte le comodo et nettoie les contacts...
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par Jean-Mi » 10/août/07 - 14:01
Mieux.. tend le bras .. si possible a droite quand tu va tourner à gauche .. ca va occuper DIM pendant le temps du voyage :-)
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par Le Pouzal » 10/août/07 - 14:02
déjà : démontage de la commande et nettoyage. Degrippant et papier de verre sont tes amis

Conditions de merde idéales
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par Serval » 10/août/07 - 23:36
c'est quoi les symptomes?
un coup ca marche, un coup ca marche pas....ca marche,ca marche pas, ca marche, ca marche pas.........?

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par dles » 11/août/07 - 11:39
Serval a écrit :c'est quoi les symptomes?
un coup ca marche, un coup ca marche pas....ca marche,ca marche pas, ca marche, ca marche pas.........?

Ouaaaaaaaaaaahhhhhhhh l'humour

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par globule » 13/août/07 - 08:45
merci serval
plus sérieusement, à droite ca fonctionne mais pas à gauche. Ca péter d'un coup. Les ampoules sont bonnes. On a démonté la poignée, nettoyer et papier de verre.
Dans le relais, il semble que le courant passe mais ca déclenche pas.
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par dles » 13/août/07 - 10:58
globule a écrit :merci serval
plus sérieusement, à droite ca fonctionne mais pas à gauche. Ca péter d'un coup. Les ampoules sont bonnes. On a démonté la poignée, nettoyer et papier de verre.
Dans le relais, il semble que le courant passe mais ca déclenche pas.
Tu as testé la continuité sur les fils du clignotants ?
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par globule » 13/août/07 - 13:18
la continuité ... si le fil est coupé quelque part ?
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par Blackdam » 13/août/07 - 13:30
Oui, mais avant d'en arriver là, verifie les contacts, les connexion, l'oxydation dans les supports d'ampoule ou de relais...
Le cablage, on regarde ça en dernier ressort, c'est en theorie le truc le plus fiable...
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par greentrophy » 13/août/07 - 13:51
ramdam a écrit :Oui, mais avant d'en arriver là, verifie les contacts, les connexion, l'oxydation dans les supports d'ampoule ou de relais...
Le cablage, on regarde ça en dernier ressort, c'est en theorie le truc le plus fiable...
sur les moto il est effectivement fréquent que les support d'ampoule soient completement oxidés ce qui évite le contact ...(ou au contraire à souder l'ampoule au support dans ce cas utiliser du dégrippant) idem / relais.
Sur l'une de mes motos le non fonctionnement de 2 clignos était juste lié à l'oxidation des supports d'ampoule
nettoie bien au paier de verre tout tes contact et passe un p'tit coup de d"anti-humidité" ça se vend pas cher en grande surface ou centre auto : ça favorise les contacts et évite l'oxidation.
regarde aussi que l'ampoule prend bien sa place dans son support et que les 2 petites bosses au dos de l'ampoule ne soient pas trop usés (limés) car s'ils sont trop plat ça ne favorise pas le contact
bonne recherche
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par globule » 13/août/07 - 14:00
le problème est que ca a pété en meme temps a gauche devant et derrière
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par dles » 13/août/07 - 14:08
globule a écrit :le problème est que ca a pété en meme temps a gauche devant et derrière
Quand tu dis pété c'est l'ampoule qui claque ou qui clignote
Si elles pêtent ca veut dire sur tension ou bien ampoule sale ...
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par globule » 13/août/07 - 14:28
non non... a droite ca clignote...a gauche se passe rien du tout. Quand on pose le doigts sur le relais on sent un courant ou une tentative de connection mais rien
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