Pompe à essence sur Sprint st 955 ?

[Arno30]

Bonjour à tous,
Depuis quelques temps, quand je roule environ une demi heure, si j'accélère plusieurs fois de suite, j' ai comme des coupures et si relâche un peu la charge, je réussi à rouler tranquillement.
Est ce que certains ont eu des soucis de pompe à essence qui déconne au bout d'un certain temps.
La rampe a été nettoyé, le préfiltre de pompe aussi.
Merci pour vos avis et réponses.
Bonne soirée.
Arnaud

[juan-lewis]

C'est venu comme ça ou suite à une intervention ?
Mise à l'air libre du réservoir

[Jean-Mi]

salut
"Le pré filtre a été nettoyé" et le filtre changé ? Tu n'aurais pas une prise d'air quelque part ?

[Arno30]

Salut,
En fait, a priori le pré filtre a été nettoyé, ce qui me surprend, c'est que le problème survient toujours après avoir roulé un moment( plus de 30kms) pour ça que je pense à la pompe qui deconnerai après une certaine utilisation.
Dans tous les cas, je vais changer le filtre à essence et la pompe aussi pour être tranquille.
J'en profite de le faire car je vais démonter carénage et réservoir pour la repeindre.
Merci.
Arnaud

[juan-lewis]

Est-ce que tu as fait l'essai d'ouvrir le réservoir après 30 bornes pour voir si ton réservoir ne serait pas en "sous pression" ?

[Arno30]

Salut,
Je n'ai pas essayé mais c'est vrai que au début que je l'ai acheté, chaque fois que j'ouvrais le réservoir, on dirait qu'il y avait sous-pression mais depuis je n'ai plus constaté.
Hier j'ai remis du carburant après environ 20 kms et rien mais je re-testerai.
Sinon qu'est-ce que je devrais contrôler ?
Merci.
Arnaud

[juan-lewis]

La durite de mise à l'air libre du réservoir.
Voir si elle n'est pas bouchée, pincée.
Avant de tout démonter, tu peux essayer de rouler réservoir ouvert pour voir si ça fait la même chose ou pas.
Si c'est pareil c'est que ça ne vient pas de là.

[Arno30]

Salut à tous,
Je continue mes recherches, j'ai reçu pompe à essence et filtre, en démontant le réservoir, je me suis aperçu que sur la platine, il y a une sorte de régulateur de pression mais je n'ai aucun branchement dessus, est-ce normal ?

[Serval]

Salut,
oui c'est normal.
Quand la moto est neuve, il y a une durite qui va dans la boite à air, mais elle ne sert à rien et est donc enlevée.

[Jean-Mi]

Idem.

Gaffé aux connecteurs rapide ( idéalement réservoir vide ou avec peu d’essence c’est plus facile) Regarde le joint de la plaque ( c est chiznt que ça se remette à fuir quand tu va refaire le plein )
Doucement sur le serrage de la dite plaque.
Le filtre à essence se trouve en adaptable( hors de prix chez Tromph)

Sur mon 2004, il y a une durite qui part de l’Ecu jususq’a la boîte à air, l’embout de la mienne c est littéralement désagrégé quand j’ai sorti j’y ait touché… pour sortir la boîte à air et changer les bougies.( donc collé un bout de durite dessus)

[Arno30]

Merci à tous pour vos réponses, j'ai changé pompe à essence et filtre, mais je n'essairai pas de suite car j'ai démonté tout les carénages pour les repeindre d'une autre couleur et puis vu l'état sous toutes ces pièces, il y aura besoin d'un gros nettoyage.

[Arno30]

Bonjour à tous,
J'ai tout remonté car je voulais essayer.
Maintenant que le filtre à essence et pompe sont neufs, j'ai roulé aujourd'hui.
A priori sur mon parcours, pas de coupure ou saccades comme avant mais en arrivant chez moi, j'ai constaté que le ralenti était à presque 2000 tours au point mort et dès que je passais la 1ere, cela retombais, de plus une fois le moteur arrêté, le ventilo tournait comme si cela avait chauffé alors qu'il fait 6 degrés et j' ai roulé cool.
Avez-vous déjà constaté ce phénomène ?
Merci.
Arnaud