raté de puissance sur speedtriple 99

[dles]

Tu peux regarder au niveau des connecteurs mâles et femelles aussi ....

Par contre les métals devraient se monter sans souci voir plus facilement
J'en ai monté 2 sur une dayto de 99 pas plus tard qu'hier...

[juan-lewis]

Ça crache par les injecteurs
Faut déjà voir si c'est un problème d'allumage ou d'alimentation.

[Ross128]

Tu peux regarder au niveau des connecteurs mâles et femelles aussi ....

Par contre les métals devraient se monter sans souci voir plus facilement
J'en ai monté 2 sur une dayto de 99 pas plus tard qu'hier...

Je tvais te montrer les photos des connecteurs...Une merde total, impossible de les visser correctement, je ne sais plus où je les avais achetés mais franchement je réitère pas, en revanche je veux bien avoir le lien où tu as achetés ceux que tu as montés.

Mais qu'est-ce tu veux dire par les connecteurs mâles et femelles ?

Ça crache par les injecteurs
Faut déjà voir si c'est un problème d'allumage ou d'alimentation.

Tu as raison je vais regarder si il a du jus aux bougies...

[juan-lewis]

C'est pas un filetage conique
Ce qui expliquerait que tu ne puisses pas les visser à fond.
Faut pas les monter avec un produit qui rend etanche le filetage ?

David va te dire...

[dles]

1/ Filetage conique effectivement, pas utile d'aller à fond
2/ Généralement c'est monté avec un frein filet étanche moyen.
3/ Pour les (dé)monter : clé de 19 (de souvenir) mis à la perpendiculaire (afin de pouvoir les faire tourner sans être gêné) et une autre clé en Té pour faire tourner la première (si tu vois pas je te fais une photo). Ca se sert sans effort.
Ces connecteurs sont généralement installés pour toute la vie de la moto (à l'instar des plastiques qui finissent par durcir et casser).
Ces connecteurs sont les connecteurs femelles (ils ont un trou ... toussa toussa). Les mâles sont sur les durites souples. Les connecteurs mâles peuvent merder si ils sont équipés d'un anti retour.

[dles]

Achat ici https://products.cpcworldwide.com/en_US ... LC/LC17004 (là c'est pour un autre montage)

[Ross128]

Yess Juan, c'est conique.
Ok je comprends j'aurais certainement du utiliser un frein filet étanche et effectivement c'est une clé de 19 j'utilse la 20 perpendiculairement mais ça n'a pas suffit, j'ai bien abîmé la forme en essayant de serrer...Cela dit les ergots qui servent à décliper se touchent, c'est pas du tout plug and play.
Merci Dies.

Qu'est-ce qui empêche de faire ronronner ce bloc...

[dles]

Pour le circuit d'essence, il faut tester avec un mano pour valider que tout monte en pression => Si pas de pression tu n'as regardé les durites de souvenir

Pour l'allumage faut mettre une bougie sur la culasse et regarder si étincelle => Si pas regarder les protections et le faisceau

Si tout ça est ok, il faut regarder la richesse de la moto.
Faudrait vraiment que tu te chopes Serval, il devrait t'être une grande aide.

[dles]

je serais curieux de voir ce que te donne tes capteurs de Tempé d'eau et Tempé d'air ... vu le contexte que tu donnes au début

[Ross128]

J'ai changé les durites dans le bloc de la pompe, tout est neuf la dedans sauf les connecteurs que je vais commandés, je vais regarder l'allumage avec une bougie aujourd'hui, c'est certainement un petit truc comme d'habitude qui devient lourd à force...
Je prends patience et je vais faire les choses une à une trnanquillement.

Les capteurs d'eau et d'air pourraient causer un symptôme style rupture d'allumage ou de pression / d'allumentation d'essence ?

J'ai envoyé un MP à Serval hier avec mon tél, en plus on est du même coin I wait qu'il m'appelle, j'espère qu'il n'est pas timide
C'est le week-end, les 24h du Mans, il fait beau...

[dles]

Imaginons que tes capteurs disent qu'il fait très chaud ou très froid, l'injection va compenser ces écarts et potentiellement te mettre une richesse complètement inadaptée et donc perte de puissance.

Non non il est pas timide

[Ross128]

Je comprends ;)
Mais au roulage, ma perception traduisait comme un arrêt de l'alimentation ou quasiment, j'avais l'impression de rouler avec l'inertie quand il y avait "rupture".

Bon si il et pas timide c'est cool ! Rock'n roll Baby !

[dles]

entre une non alimentation et une extinction la frontière est faible

[YOPSOLO]

Et toujours pas vérifié le niveau de pression de la rampe, les connexions des injecteurs, leur état et bon fonctionnement ?

[Ross128]

Yo Yopsolo,

demain je dois finaliser ma chappe dans ma futur cuisine, j'espère avoir le temps de tester l'allumage et de faire un contrôle visuel...

T'as raison Dies la frontière est faible.