Ici ça cause mécanique, faut pas avoir peur de mettre les mains dans le cambouis !
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dixon
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par dixon » 18/juil./07 - 16:18
hola
y' un truc bizarre depuis quelques temps sur la tbird 97
si j'oublie de couper le robinet d'essence, mon étron a beaucoup de mal a demarrer, il faut que je le fasse rouler un peu ... pis quand il demarre il me vomit une flaque d'essence

.
je pense donc que un des carbus a une petite merde qui laisse passer l'essence quand la moto est arretée ....
fo demonter ou je laisse comme ça (la moto va tres bien sinon...) ?

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Plageman
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par Plageman » 18/juil./07 - 16:39
Je crois qu'il n'y a pas de robinet automatique sur les Tbird. Tu as donc au moins un pointeau qui en a marre de la vie ou qui est bloqué par une merde.
Si tu ne veux pas démonter essaie déjà les "nettoyants carburateurs" qui se trouvent en centre auto et qui se mélangent à un plein. Si ça ne fait rien ça ne fera de toute façon pas grand mal à tes carbus.
Sinon: démontage des carbus, ouverture des cuves et nettoyage voire remplacement des pointeaux

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par dixon » 18/juil./07 - 16:42
merki grand homme c'est ce que je pensais ...
ma question est
si ça marche bien ça peut rester comme ça sans autre "danger" pour la bécane? yé souis tres paresseux ...


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par Plageman » 18/juil./07 - 16:45
C'est sans danger si tu penses à fermer l'essence, mais il ne faut vraiment pas oublier car l'essence peut imbiber le filtre à air (c'est probablement d'ailleurs ce qui explique tes problèmes de démarrage) ou couler dans le moteur et se mélanger à l'huile.
Achète déjà de l'additif nettoyant, feignasse

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par dixon » 18/juil./07 - 16:54
okok..
quand j'y penserai


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par Blackdam » 18/juil./07 - 17:21
C'est sans danger si tu penses à fermer l'essence
C'est ce que je pense, mais ca n'a rien de bien terrible, car le pointeau (commandé par le flotteur) a aussi une fonction de régulateur de débit carburant dans le carbu...
Et puis, tu vas bien finir par oublier de le fermer une fois ou deux....

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par chevelu » 18/juil./07 - 17:34
c'est comme les robinets d'huile

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par dixon » 18/juil./07 - 17:59
je roule pas en bsa et chui pas alzako


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par Nanard (67) » 18/juil./07 - 21:44
Pas d'accord avec vous, si un pointeau ne ferme plus, il faut pas laisser trainer, une fois la cuve pleine c'est le cylindre qui risque d'aspirer le surplus d'essence, le graissage ne se fera plus, au mieux usure prématurée au pire un serrage avec toutes les conséquences que cela peut avoir casse mécanique sévère et surtout risque d'accident
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par fv » 18/juil./07 - 21:49
Nanard (67) a écrit :Pas d'accord avec vous, si un pointeau ne ferme plus, il faut pas laisser trainer, une fois la cuve pleine c'est le cylindre qui risque d'aspirer le surplus d'essence, le graissage ne se fera plus, au mieux usure prématurée au pire un serrage avec toutes les conséquences que cela peut avoir casse mécanique sévère et surtout risque d'accident
Un risque d'incendie en + si l'avance est pas trop bien réglée (c'est du vécu

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par -RvB- » 18/juil./07 - 23:15
Et en plus, chuis d'accord avec les 2 vieux guerriers... dingue, non !!!
bref, bouges ton cul, feignasse...

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par rataya » 18/juil./07 - 23:47
Nanard (67) a écrit :Pas d'accord avec vous, si un pointeau ne ferme plus, il faut pas laisser trainer, une fois la cuve pleine c'est le cylindre qui risque d'aspirer le surplus d'essence, le graissage ne se fera plus, au mieux usure prématurée au pire un serrage avec toutes les conséquences que cela peut avoir casse mécanique sévère et surtout risque d'accident
j'ai déjà vécu ça
au moins 10 litres d'essence qui sont passé du résé de mon T301 au moteur par les pipes d'admissions
quand j'ai démarré la brèle (rampe fcr équiped),elle s'est mis a vomir par la crépine de mise à l'air du carter d'embrayage un mélange huile ,essence
bonjour l'angoisse

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par dixon » 27/juil./07 - 23:26
bon ben yapuka .....

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par rataya » 27/juil./07 - 23:29
franch'ment Dixon, j'te souhaite pas la m