Ma LEGEND broute entre 2000-3000 trs, quelle s*lope !!!
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Re: Ma LEGEND broute entre 2000-3000 trs, quelle s*lope !!!
Ben là, il va falloir tout analyser jusqu'à ce que tu tombes sur ce qui ne va pas...
Quelque chose me dit que ça risque de te prendre 2 ans
Il faudrait tout de même arriver à voir quel collecteur et plus froid quand ça broute, déjà ça va mettre sur la bonne voie, mais apparemment tu n'y es pas arrivé...
Une prise d'air, pourquoi pas...
Mais je crois que dans ce cas là le symptôme est un moteur qui redescend mal au ralenti (à confirmer..)
T'as essayé d'inverser l'ordre des bobines pour voir si ça broute différemment ?
Ou alors un mauvais isolement des bobines non visible au voltmètre...??
Tes valeurs ne sont pas dans les choux, il me semble que c'est ce que j'avais.
T'aurais pas la possibilité d'avoir un Mégohmmètre des fois ?
T'es d'où
Quelque chose me dit que ça risque de te prendre 2 ans
Il faudrait tout de même arriver à voir quel collecteur et plus froid quand ça broute, déjà ça va mettre sur la bonne voie, mais apparemment tu n'y es pas arrivé...
Une prise d'air, pourquoi pas...
Mais je crois que dans ce cas là le symptôme est un moteur qui redescend mal au ralenti (à confirmer..)
T'as essayé d'inverser l'ordre des bobines pour voir si ça broute différemment ?
Ou alors un mauvais isolement des bobines non visible au voltmètre...??
Tes valeurs ne sont pas dans les choux, il me semble que c'est ce que j'avais.
T'aurais pas la possibilité d'avoir un Mégohmmètre des fois ?
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Dernière édition par juan-lewis le 25/déc./18 - 11:35, édité 1 fois.
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Re: Ma LEGEND broute entre 2000-3000 trs, quelle s*lope !!!
fais-toi prêter une bobine, et essaie la sur chaque cylindre...
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Re: Ma LEGEND broute entre 2000-3000 trs, quelle s*lope !!!
[quote="17polux"]Fort [/quote
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Re: Ma LEGEND broute entre 2000-3000 trs, quelle s*lope !!!
Bon bah Juan est un visionnaire !
En rade depuis Decembre 2018, je viens enfin de trouver le problème 1.5 an plus tard (bon j'ai fait des poses...)
En fait j'ai tout refait sur le Carbu
- Changement des membranes à boisseau
- Nettoyage de tous les filtres rampes, réservoir etc
- Changement des pipes d'admission
- Changement des colliers de serrages certains étant tellement tordus qu'ils entamaient le caoutchouc
- Démontage robinet réservoir, plus nettoyage filtre
- Changement des joints de cuves
- Nettoyage carbu, souflette etc
-Dépose repose aiguile, flotteur
-Dépose repose de cette merde de cable d'accélérateur
Coté électrique
-Cable anti patate neuf
-Bobines HT neuves
-Bougies neuves
-Batterie neuve
Au final , ça MAAAAAAAAAAAAAAARCHE !!!!! La p*tain d'sa mère
J'ai trouvé les coupables : les p*tains de joints de cuves de la rampe.
20 ans de bons et loyaux services et voila l'état :
La bonne nouvelle c'est :
1- que mettre en pièce une rampe n'est plus un pb
2- normalement je suis tranquille pour les 20 prochaines années...ou pas.
La conclusion : ces histoires de régimes moteur foireux c'est qd meme une vraie galère à diagnostiquer !
UN GRAND MERCI A TOUS
En rade depuis Decembre 2018, je viens enfin de trouver le problème 1.5 an plus tard (bon j'ai fait des poses...)
En fait j'ai tout refait sur le Carbu
- Changement des membranes à boisseau
- Nettoyage de tous les filtres rampes, réservoir etc
- Changement des pipes d'admission
- Changement des colliers de serrages certains étant tellement tordus qu'ils entamaient le caoutchouc
- Démontage robinet réservoir, plus nettoyage filtre
- Changement des joints de cuves
- Nettoyage carbu, souflette etc
-Dépose repose aiguile, flotteur
-Dépose repose de cette merde de cable d'accélérateur
Coté électrique
-Cable anti patate neuf
-Bobines HT neuves
-Bougies neuves
-Batterie neuve
Au final , ça MAAAAAAAAAAAAAAARCHE !!!!! La p*tain d'sa mère
J'ai trouvé les coupables : les p*tains de joints de cuves de la rampe.
20 ans de bons et loyaux services et voila l'état :
La bonne nouvelle c'est :
1- que mettre en pièce une rampe n'est plus un pb
2- normalement je suis tranquille pour les 20 prochaines années...ou pas.
La conclusion : ces histoires de régimes moteur foireux c'est qd meme une vraie galère à diagnostiquer !
UN GRAND MERCI A TOUS
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Re: Ma LEGEND broute entre 2000-3000 trs, quelle s*lope !!!
ean-Mi 20 soupapes, 8 pistons, 3 boites à clapets et 6 transferts
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Re: Ma LEGEND broute entre 2000-3000 trs, quelle s*lope !!!
Remarque que en changeant tout, y'avait de fortes chance que ce soit bon
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Re: Ma LEGEND broute entre 2000-3000 trs, quelle s*lope !!!
Faut savoir mettre toutes les chances de son coté
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Re: Ma LEGEND broute entre 2000-3000 trs, quelle s*lope !!!
Bon bah 1 an plus tard, le pb n'était toujours pas franchement réglé car elle a recommencé à merder.
Donc j'ai redémonté la rampe de carbu cet été , et le dernier truc que j'avais pas regardé c'ETAIT LES HAUTEURS DE CUVES !!!
bref la spécif est à 14,5mm et je devais etre à 28 mmm !!!
Pourquoi, j'en sais foutre rien. A priori je n'avais pas touché aux flotteurs, peut être en posant la rampe.
Conclusion y avait pas assez d'essence dans les cuves. !!!
J'ai fini par une synchro carbu, et depuis ...le rêve , la bécane toune comme une horloge, je revis !!!
MERCI a tous, j'espère que ça en aidera d'autres.
(p*tain de carbus ...)
Donc j'ai redémonté la rampe de carbu cet été , et le dernier truc que j'avais pas regardé c'ETAIT LES HAUTEURS DE CUVES !!!
bref la spécif est à 14,5mm et je devais etre à 28 mmm !!!
Pourquoi, j'en sais foutre rien. A priori je n'avais pas touché aux flotteurs, peut être en posant la rampe.
Conclusion y avait pas assez d'essence dans les cuves. !!!
J'ai fini par une synchro carbu, et depuis ...le rêve , la bécane toune comme une horloge, je revis !!!
MERCI a tous, j'espère que ça en aidera d'autres.
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Re: Ma LEGEND broute entre 2000-3000 trs, quelle s*lope !!!
Ça c'est du retour
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Re: Ma LEGEND broute entre 2000-3000 trs, quelle s*lope !!!
Vieux motard que jamais !
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Re: Ma LEGEND broute entre 2000-3000 trs, quelle s*lope !!!
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